Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Vedoucí představitelé týmů Red Bull a Racing Bulls odmítli spekulace, že by Isack Hadjar měl během Holandské Grand Prix jen držet pozici za Maxem Verstappenem, když získal své první pódiové umístění ve Formuli 1.
Hadjar startoval z druhé řady po boku Verstappena a celý závod jej sledoval v těsném závěsu, snažíc se v závěrečné fázi závodu vyvíjet tlak a bojovat původně o třetí místo. Po odstoupení Landa Norrise se souboj změnil na boj o druhou příčku, což znamenalo historický úspěch pro dvacetiletého nováčka.
Francouzský jezdec se krátce dostal do vzdálenosti, kdy mohl Verstappena předjet, ale nebyl dost rychlý, aby skutečně útočil, protože Max v kritických okamžicích zvyšoval tempo. Přesto vedení obou týmů odmítlo tvrzení, že by měl Hadjar jen držet pozici.
Když byl Peter Bayer, CEO Racing Bulls, dotázán rakouskou stanicí ORF na možnou dohodu mezi dvěma týmy Red Bullu, jasně odmítl. „Ne, absolutně ne. Naopak, jako menší tým chceme velkým týmům dělat tlak. Pokud by měl rychlost, určitě by útočil. Max jen šetřil pneumatiky a jakmile viděl Isacka blíž, zrychlil a udržel odstup. Nakonec měli oba podobné tempo, ale pokud se naskytne příležitost, půjdeme do toho, to slibuji.“
Poradce Red Bullu Helmut Marko uvedl, že podobný scénář ani nepřemýšlel, ale zdůraznil, že Red Bull by do situace nezasahoval, pokud by vše zůstalo fair a bez kolizí. Šéf Red Bullu Laurent Mekies teorii rovněž jednoznačně odmítl. „Kdyby mu nebylo dovoleno předjet, bylo by to ilegální. Takže odpověď je ano, smí. A připomínám, že v minulém závodě jsme skončili za Racing Bulls v Budapešti.“
Bayer připomněl, že šesté pódiové umístění týmu Anglo-Italské stáje mělo ještě větší hodnotu vzhledem k problémům, které tým řešil během pátečních tréninků. Hadjarův motor musel být mezi FP1 a FP2 vyměněn kvůli problémům se senzorem a během prvního kola FP2 musel z bezpečnostních důvodů zastavit na trati kvůli odhaleným anomáliím v baterii. Mechanici pak pracovali přes noc, aby mohl francouzský jezdec v sobotu závodit bez problémů.
„Samozřejmě je to neuvěřitelný pocit, vidět Isacka na pódiu vedle Maxe,“ dodal Bayer. „Bylo to velmi emotivní, protože jsme měli tolik problémů v pátek. Tým porušil curfew, pracoval celou noc, postavil vůz a nakonec vše vyšlo. Strategie byla dobrá, starty výborné a Isack neudělal jedinou chybu. Nakonec to byl možná i kus štěstí, který nás dostal na pódiu.“
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
