Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
V pátek Cadillac poprvé vyjel na trať s monopostem pro sezonu F1 2026. Jako první ho na okruhu britského Grand Prix vyzkoušel Sergio Pérez, zatímco jeho nový týmový kolega Valtteri Bottas sledoval dění z garáže.
“Dnes to byl opravdu úžasný den. Každý by měl být hrdý, že jsme společně zvládli naše první kola jako tým,” řekl Pérez po testu. “Každý v týmu odvedl obrovskou práci a bylo emocionální být součástí historie motorsportu. Můžeme si to užít, ale zároveň mě to úplně nabudilo. Chci se co nejdříve vrátit do auta a nasbírat další kilometry. Tohle je teprve začátek.”
Bottas, který sledoval Pérezovo debutní svezení, doplnil: “Dnes jsme jako tým udělali historii. Checo odjel první kola a auto běželo hladce. Jsem hrdý na celý tým, že jsme se dostali až sem. Bylo speciální být u toho a vidět radost v garáži. První den máme za sebou, teď pokračujeme dál.”
Monopost, který zatím nemá oficiální název, se poprvé ukázal v kompletně černém lakování. Pro Cadillac šlo teprve o druhý kontakt s Formulí 1, navazující na loňský test v Imole, kde Sergio Pérez usedl do staršího vozu dodaného Ferrari.
Šéf týmu Graeme Lowdon zdůraznil, že páteční shakedown byl výsledkem obrovského úsilí celého týmu. “Je to důkaz nespočtu hodin tvrdé práce, odhodlání a víry všech zúčastněných. Ukazuje to, jaký pokrok jsme dokázali udělat za krátkou dobu. Zároveň to byla skvělá příležitost vyzkoušet si fungování týmu v ostrém provozu, ověřit systémy vozu a vyřešit první drobné problémy. Je to ale teprve začátek a teď se plně soustředíme na předsezonní testy,” uvedl Lowdon.
Generální ředitel Cadillac Formula 1 Team Holdings Dan Towriss označil shakedown za důležitý milník. Podle něj byl pohled na monopost vyjíždějící z garáže momentem velké hrdosti a vyvrcholením tisíců hodin práce a vášně. Vyzdvihl také práci Graema Lowdona při sestavení týmu a zdůraznil, že projekt Cadillacu teprve nabírá tempo směrem k úvodnímu závodu sezony v Melbourne.
Cadillac je zatím spolu s novým týmem Audi jediným účastníkem, který už svůj monopost pro sezonu 2026 vyzkoušel na trati. Oficiální předsezonní testování začne koncem ledna v Barceloně, pokračovat bude v Bahrajnu a samotná sezona odstartuje 8. března Velkou cenou Austrálie.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
