Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
V pátek Cadillac poprvé vyjel na trať s monopostem pro sezonu F1 2026. Jako první ho na okruhu britského Grand Prix vyzkoušel Sergio Pérez, zatímco jeho nový týmový kolega Valtteri Bottas sledoval dění z garáže.
“Dnes to byl opravdu úžasný den. Každý by měl být hrdý, že jsme společně zvládli naše první kola jako tým,” řekl Pérez po testu. “Každý v týmu odvedl obrovskou práci a bylo emocionální být součástí historie motorsportu. Můžeme si to užít, ale zároveň mě to úplně nabudilo. Chci se co nejdříve vrátit do auta a nasbírat další kilometry. Tohle je teprve začátek.”
Bottas, který sledoval Pérezovo debutní svezení, doplnil: “Dnes jsme jako tým udělali historii. Checo odjel první kola a auto běželo hladce. Jsem hrdý na celý tým, že jsme se dostali až sem. Bylo speciální být u toho a vidět radost v garáži. První den máme za sebou, teď pokračujeme dál.”
Monopost, který zatím nemá oficiální název, se poprvé ukázal v kompletně černém lakování. Pro Cadillac šlo teprve o druhý kontakt s Formulí 1, navazující na loňský test v Imole, kde Sergio Pérez usedl do staršího vozu dodaného Ferrari.
Šéf týmu Graeme Lowdon zdůraznil, že páteční shakedown byl výsledkem obrovského úsilí celého týmu. “Je to důkaz nespočtu hodin tvrdé práce, odhodlání a víry všech zúčastněných. Ukazuje to, jaký pokrok jsme dokázali udělat za krátkou dobu. Zároveň to byla skvělá příležitost vyzkoušet si fungování týmu v ostrém provozu, ověřit systémy vozu a vyřešit první drobné problémy. Je to ale teprve začátek a teď se plně soustředíme na předsezonní testy,” uvedl Lowdon.
Generální ředitel Cadillac Formula 1 Team Holdings Dan Towriss označil shakedown za důležitý milník. Podle něj byl pohled na monopost vyjíždějící z garáže momentem velké hrdosti a vyvrcholením tisíců hodin práce a vášně. Vyzdvihl také práci Graema Lowdona při sestavení týmu a zdůraznil, že projekt Cadillacu teprve nabírá tempo směrem k úvodnímu závodu sezony v Melbourne.
Cadillac je zatím spolu s novým týmem Audi jediným účastníkem, který už svůj monopost pro sezonu 2026 vyzkoušel na trati. Oficiální předsezonní testování začne koncem ledna v Barceloně, pokračovat bude v Bahrajnu a samotná sezona odstartuje 8. března Velkou cenou Austrálie.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
