Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Projekt Cadillac Formula 1 se v pátek na okruhu Silverstone výrazně přiblížil svému vstupu do šampionátu. Americký tým poprvé vyjel na trať s monopostem pro sezonu 2026 a oficiálně tak zahájil praktickou část příprav před debutem ve Formuli 1 jako jedenáctý tým na startovním roštu.
Vůz absolvoval své první kilometry během tzv. filmovacího dne, který slouží hlavně k ověření základní funkčnosti všech systémů. Za volant usedl Sergio Pérez, jedna z hlavních tváří projektu, jehož přítomnost dodala premiéře jak sportovní váhu, tak značnou mediální pozornost.
Shakedownu se zúčastnili také Valtteri Bottas a rezervní jezdec Zhou Guanyu, kteří se s Pérezem podělili o první jízdy. Cadillac zároveň zveřejnil krátké video z akce, v němž fanoušci mohli poprvé slyšet zvuk pohonné jednotky Ferrari, kterou tým plánuje používat.
Tým si dal velký pozor na to, aby podoba nového monopostu zůstala zatím skrytá. V garážích byly podle dostupných informací přelepené kamery mobilních telefonů a fotit mohli pouze členové oficiálního produkčního týmu. I přesto se na sociálních sítích objevily alespoň vzdálené záběry vozu v boxech.
Zhou Guanyu mezitím naznačil svou roli v projektu prostřednictvím sociálních sítí, kde zveřejnil video v týmovém oblečení Cadillacu, aniž by ukázal samotný monopost. Kompletní odhalení designu je naplánováno na Super Bowl, což je netradiční, ale marketingově velmi výrazná příležitost.
Samotný shakedown se neobešel bez komplikací. Podle zákulisních informací se tým v ranních hodinách potýkal s technickými problémy, které zdržely program. Situaci navíc ztěžovalo proměnlivé počasí typické pro Silverstone, přesto se Cadillacu nakonec podařilo splnit plánovaný jízdní program, informuje Autosport.com.
Sergio Pérez popsal první jízdy jako silně emotivní zážitek. Zdůraznil, že jde o výsledek obrovského úsilí celého týmu a zároveň o první krok na dlouhé cestě. Shakedown ho podle jeho slov ještě více motivoval k další práci a sbírání kilometrů, které budou pro vývoj vozu zásadní.
Výkonný ředitel týmu Dan Towriss označil páteční den za historický milník. Vyzdvihl práci šéfa týmu Graema Lowdona i stovek lidí v zákulisí a potvrdil, že přípravy směrem k debutu v Melbourne pokračují ve vysokém tempu. Cadillac se tímto krokem zařadil po bok Audi, které rovněž zahájilo své přípravy na sezonu 2026 vlastním shakedownem.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
