Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Projekt Cadillac Formula 1 se v pátek na okruhu Silverstone výrazně přiblížil svému vstupu do šampionátu. Americký tým poprvé vyjel na trať s monopostem pro sezonu 2026 a oficiálně tak zahájil praktickou část příprav před debutem ve Formuli 1 jako jedenáctý tým na startovním roštu.
Vůz absolvoval své první kilometry během tzv. filmovacího dne, který slouží hlavně k ověření základní funkčnosti všech systémů. Za volant usedl Sergio Pérez, jedna z hlavních tváří projektu, jehož přítomnost dodala premiéře jak sportovní váhu, tak značnou mediální pozornost.
Shakedownu se zúčastnili také Valtteri Bottas a rezervní jezdec Zhou Guanyu, kteří se s Pérezem podělili o první jízdy. Cadillac zároveň zveřejnil krátké video z akce, v němž fanoušci mohli poprvé slyšet zvuk pohonné jednotky Ferrari, kterou tým plánuje používat.
Tým si dal velký pozor na to, aby podoba nového monopostu zůstala zatím skrytá. V garážích byly podle dostupných informací přelepené kamery mobilních telefonů a fotit mohli pouze členové oficiálního produkčního týmu. I přesto se na sociálních sítích objevily alespoň vzdálené záběry vozu v boxech.
Zhou Guanyu mezitím naznačil svou roli v projektu prostřednictvím sociálních sítí, kde zveřejnil video v týmovém oblečení Cadillacu, aniž by ukázal samotný monopost. Kompletní odhalení designu je naplánováno na Super Bowl, což je netradiční, ale marketingově velmi výrazná příležitost.
Samotný shakedown se neobešel bez komplikací. Podle zákulisních informací se tým v ranních hodinách potýkal s technickými problémy, které zdržely program. Situaci navíc ztěžovalo proměnlivé počasí typické pro Silverstone, přesto se Cadillacu nakonec podařilo splnit plánovaný jízdní program, informuje Autosport.com.
Sergio Pérez popsal první jízdy jako silně emotivní zážitek. Zdůraznil, že jde o výsledek obrovského úsilí celého týmu a zároveň o první krok na dlouhé cestě. Shakedown ho podle jeho slov ještě více motivoval k další práci a sbírání kilometrů, které budou pro vývoj vozu zásadní.
Výkonný ředitel týmu Dan Towriss označil páteční den za historický milník. Vyzdvihl práci šéfa týmu Graema Lowdona i stovek lidí v zákulisí a potvrdil, že přípravy směrem k debutu v Melbourne pokračují ve vysokém tempu. Cadillac se tímto krokem zařadil po bok Audi, které rovněž zahájilo své přípravy na sezonu 2026 vlastním shakedownem.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
