Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Oscar Piastri jde do nové sezony s nohama pevně na zemi. Přestože McLaren obhajuje titul mezi konstruktéry a loni slavil i jezdecký triumf díky Lando Norris, australský jezdec před domácím závodem v Melbourne brzdí přehnaný optimismus.
Stáj z Wokingu má za sebou mimořádně úspěšný rok 2025, kdy ovládla oba šampionáty a udávala tempo vývoje. Dvojice Piastri–Norris si připsala sedm vítězství a McLaren působil jako nejkomplexnější tým na startovním roštu.
Do ročníku 2026 však tým vstupuje s větší opatrností. Nový MCL40 během testů v Bahrajnu naznačil značný potenciál, zároveň ale odkryl slabiny, na nichž je nutné dál pracovat, aby se oranžový tým udržel na samotné špici.
„Upřímně řečeno, nevím,“ přiznal Piastri na dotaz, zda může hned v Austrálii útočit na vítězství. „Podle testů vypadá, že jsme v boji o přední pozice, ale určitě bych netvrdil, že jsme favorité na vítězství.“
Australan zároveň upozorňuje, že situace není tak růžová jako před rokem. „Nemyslím si, že současný obrázek vypadá pro nás tak pozitivně jako před dvanácti měsíci, ale velký háček je v tom, že je tu pořád tolik neprozkoumaného potenciálu,“ dodal s tím, že právě nevyužitý potenciál může v úvodu sezony sehrát klíčovou roli.
Oscar Piastri přiznal, jak výrazně se McLaren MCL40 během testů posunul. „Myslím, že i během testování jsme se toho hodně naučili a získali jsme spoustu výkonu během šesti dnů testů. Kdybychom sem přijeli s autem z prvního dne testů, byli bychom pravděpodobně někde uprostřed startovního pole nebo vzadu, upřímně,“ řekl.
Podle něj bude tempo vývoje klíčové. „Je důležité začít mít věci pod kontrolou co nejdříve. Melbourne je úplně jiný okruh… a bude hodně odlišný, pokud jde o způsob, jak máme auta řídit, oproti všem ostatním okruhům, na kterých jsme byli.“
Na závěr Piastri shrnul aktuální situaci týmu stručně: „Abych odpověděl na vaši otázku: jsme v boji, ale musíme ještě najít něco navíc, myslím.“ McLaren tak zůstává ve hře o čelo startovního pole, zároveň však ví, že pod novými pravidly bude rozhodovat rychlost vývoje více než kdy dřív.
Stejný názor sdílí i výkonný ředitel Zak Brown, který během testů připustil, že Ferrari a Mercedes mohou sezonu začít s lehkým náskokem. McLaren se podle něj řadí do „top čtyřky“, ale zatím není na jejím vrcholu.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
