Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Oscar Piastri jde do nové sezony s nohama pevně na zemi. Přestože McLaren obhajuje titul mezi konstruktéry a loni slavil i jezdecký triumf díky Lando Norris, australský jezdec před domácím závodem v Melbourne brzdí přehnaný optimismus.
Stáj z Wokingu má za sebou mimořádně úspěšný rok 2025, kdy ovládla oba šampionáty a udávala tempo vývoje. Dvojice Piastri–Norris si připsala sedm vítězství a McLaren působil jako nejkomplexnější tým na startovním roštu.
Do ročníku 2026 však tým vstupuje s větší opatrností. Nový MCL40 během testů v Bahrajnu naznačil značný potenciál, zároveň ale odkryl slabiny, na nichž je nutné dál pracovat, aby se oranžový tým udržel na samotné špici.
„Upřímně řečeno, nevím,“ přiznal Piastri na dotaz, zda může hned v Austrálii útočit na vítězství. „Podle testů vypadá, že jsme v boji o přední pozice, ale určitě bych netvrdil, že jsme favorité na vítězství.“
Australan zároveň upozorňuje, že situace není tak růžová jako před rokem. „Nemyslím si, že současný obrázek vypadá pro nás tak pozitivně jako před dvanácti měsíci, ale velký háček je v tom, že je tu pořád tolik neprozkoumaného potenciálu,“ dodal s tím, že právě nevyužitý potenciál může v úvodu sezony sehrát klíčovou roli.
Oscar Piastri přiznal, jak výrazně se McLaren MCL40 během testů posunul. „Myslím, že i během testování jsme se toho hodně naučili a získali jsme spoustu výkonu během šesti dnů testů. Kdybychom sem přijeli s autem z prvního dne testů, byli bychom pravděpodobně někde uprostřed startovního pole nebo vzadu, upřímně,“ řekl.
Podle něj bude tempo vývoje klíčové. „Je důležité začít mít věci pod kontrolou co nejdříve. Melbourne je úplně jiný okruh… a bude hodně odlišný, pokud jde o způsob, jak máme auta řídit, oproti všem ostatním okruhům, na kterých jsme byli.“
Na závěr Piastri shrnul aktuální situaci týmu stručně: „Abych odpověděl na vaši otázku: jsme v boji, ale musíme ještě najít něco navíc, myslím.“ McLaren tak zůstává ve hře o čelo startovního pole, zároveň však ví, že pod novými pravidly bude rozhodovat rychlost vývoje více než kdy dřív.
Stejný názor sdílí i výkonný ředitel Zak Brown, který během testů připustil, že Ferrari a Mercedes mohou sezonu začít s lehkým náskokem. McLaren se podle něj řadí do „top čtyřky“, ale zatím není na jejím vrcholu.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
