Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Podle bývalého pilota Formule 1 Johnnyho Herberta musí Jack Doohan začít sbírat body, aby si udržel místo v týmu Alpine.
Herbert tvrdí, že 22letý Doohan "nemusí mít obavy", pokud se mu podaří přispět k týmovým výsledkům vedle Pierra Gaslyho. "Doohanův začátek sezóny nebyl špatný," řekl Herbert, i když zaznamenal několik výrazných nehod a stále neotevřel svůj bodový účet v F1.
Kromě diskvalifikace jeho týmového kolegy v Číně a jejich společného jednoho odstavení závodu, se Doohanovo nejlepší umístění, P13, rovná nejhoršímu výsledku Gaslyho, informuje RacingNews365.
Gasly přitom získal jediné body pro tým Enstone zatím v této sezóně, když skvěle dojel sedmý v Bahrajnu. I když Doohan v Sakhiru bojoval o body, nakonec závod dokončil bez bodového zisku.
Poté, co se zdálo, že Doohan přežil pět závodů, které byly spekulovány jako termín pro zajištění důvěry vedení Alpine, australský jezdec ještě není zcela v bezpečí, zejména s tím, že Franco Colapinto čeká na svou šanci.
Herbert poukázal na to, že každý tým v F1 chce mít ty nejlepší jezdce ve svých dvou vozech, což znamená, že Doohan musí dokázat, že je lepší volbou než Argentinec Colapinto a než kdokoli jiný na trhu. "Vím, že trh je pravděpodobně na příští rok nebo dva trochu uzavřený, nebo pro některé týmy mnohem déle, pokud vezmeš McLaren, například," řekl Herbert. "Ale musíš se snažit sehnat ty nejlepší jezdce, které můžeš, v určitém okamžiku."
Pro vysvětlení úkolu, který stojí před Doohanem, Herbert použil vlastní zkušenosti z doby, kdy závodil za Benetton, což byla jedna z předchozích podob Alpine, kde byl Flavio Briatore týmovým šéfem. Poukázal na nedávnou situaci v Red Bullu, kde byl Sergio Perez propuštěn, protože nedokázal dostatečně přispět k obraně titulového boje týmu v minulém roce.
"Vrátím-li se k Red Bullu, a i k mému času v Benettonu, vždy šlo o konstruktérský šampionát," vysvětlil Herbert. "Musíš mít správné jezdce. U Red Bullu to bylo vše o Maxovi [Verstappenovi], přičemž Sergio [Pérez] pravděpodobně udělal dobrou práci, ale nebylo to dostatečné pro to, co Red Bull očekával."
"Důležité je mít jezdce, který přinese výsledky," dodal. "A s Jackem, to je přesně to, co musí udělat. Pokud to zvládne, nemusí se o nic starat."
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
