Max Verstappen dojel v Kanadě druhý těsně za Georgem Russellem, přičemž závěr závodu přinesl napínavý a férový souboj. Oba piloti předvedli odvahu i vzájemný respekt, který dodal bitvě na dramatičnosti i lidském rozměru.
Helmut Marko, poradce motorsportu Red Bullu, po Velké ceně Kanady přiznal několik překvapení, která se během závodu objevila, a zároveň otevřeně zhodnotil výkon Maxe Verstappena. Nizozemský pilot si zajistil druhé místo na startovním roštu i na cílové rovince, což znamená jeho první umístění na stupních vítězů od triumfu v Imole.
Verstappen byl během závodu nucen zvolit agresivní strategii kvůli problémům s opotřebením pneumatik vozu RB21. Přestože zpočátku trpěl horším tempem, v závěrečných kolech své tempo výrazně zlepšil. To mu však nestačilo na to, aby překonal George Russella, který si nakonec dojel pro vítězství.
Po závodě dokonce Red Bull podal protest kvůli několika incidentům za bezpečnostním vozem v posledních třech kolech, ale FIA tento protest zamítla.
Marko zároveň vyzdvihl, že výkon Verstappena byl oproti předchozím závodům výrazně lepší a Red Bull v Kanadě působil konkurenceschopně. Mercedes však měl podle něj nejrychlejší vůz, který nakonec prokázal svou převahu nad mistrem světa.
„První část závodu Max příliš tlačil při pokusu předjet Russella, což nebylo optimální,“ uvedl Marko pro Sky DE. „Ve třetím stintu se ale opět vrátil do tempa a vše už šlo lépe. Mercedes byl ale opravdu silný a s opotřebením pneumatik si poradili lépe než ostatní.“
Nakonec tak závod přinesl nejen očekávané vítězství Mercedesu, ale i cenné lekce pro Red Bull, který bude muset pracovat na lepší strategii a efektivnějším využití pneumatik. Markova analýza zdůrazňuje, že v nejvyšší formuli často rozhodují detaily a správný přístup k řízení závodu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
