Max Verstappen dojel v Kanadě druhý těsně za Georgem Russellem, přičemž závěr závodu přinesl napínavý a férový souboj. Oba piloti předvedli odvahu i vzájemný respekt, který dodal bitvě na dramatičnosti i lidském rozměru.
Helmut Marko, poradce motorsportu Red Bullu, po Velké ceně Kanady přiznal několik překvapení, která se během závodu objevila, a zároveň otevřeně zhodnotil výkon Maxe Verstappena. Nizozemský pilot si zajistil druhé místo na startovním roštu i na cílové rovince, což znamená jeho první umístění na stupních vítězů od triumfu v Imole.
Verstappen byl během závodu nucen zvolit agresivní strategii kvůli problémům s opotřebením pneumatik vozu RB21. Přestože zpočátku trpěl horším tempem, v závěrečných kolech své tempo výrazně zlepšil. To mu však nestačilo na to, aby překonal George Russella, který si nakonec dojel pro vítězství.
Po závodě dokonce Red Bull podal protest kvůli několika incidentům za bezpečnostním vozem v posledních třech kolech, ale FIA tento protest zamítla.
Marko zároveň vyzdvihl, že výkon Verstappena byl oproti předchozím závodům výrazně lepší a Red Bull v Kanadě působil konkurenceschopně. Mercedes však měl podle něj nejrychlejší vůz, který nakonec prokázal svou převahu nad mistrem světa.
„První část závodu Max příliš tlačil při pokusu předjet Russella, což nebylo optimální,“ uvedl Marko pro Sky DE. „Ve třetím stintu se ale opět vrátil do tempa a vše už šlo lépe. Mercedes byl ale opravdu silný a s opotřebením pneumatik si poradili lépe než ostatní.“
Nakonec tak závod přinesl nejen očekávané vítězství Mercedesu, ale i cenné lekce pro Red Bull, který bude muset pracovat na lepší strategii a efektivnějším využití pneumatik. Markova analýza zdůrazňuje, že v nejvyšší formuli často rozhodují detaily a správný přístup k řízení závodu.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
