Helmut Marko označil rozhodnutí Maxe Verstappena zůstat u Red Bullu za logické, protože v době nejistoty před rokem 2026 je stabilita tou nejbezpečnější volbou. Verstappen sám zdůraznil, že se soustředí na nové regule a chce s týmem zůstat konkurenceschopný od samého začátku.
Helmut Marko se znovu postavil za rozhodnutí Maxe Verstappena pokračovat v Red Bullu. Podle rakouského poradce je v době, kdy se Formule 1 blíží k zásadnímu přelomu v roce 2026, setrvání u stáje z Milton Keynes nejen logické, ale také nejbezpečnější volbou pro jezdce, který vybojoval všechny své tituly právě s rudými býky.
Debaty o možném přestupu k Mercedesu přitom ještě nedávno živily paddock. Šéf stáje z Brackley Toto Wolff otevřeně potvrdil, že se s Verstappenem bavili o možné budoucí spolupráci. V té době navíc Red Bull čelil náročnému období, kdy se jeho dřívější dominance začala otřásat. Marko však na podcastu F1-Insider podotkl, že sám nikdy neměl pochybnosti: „Z jeho prohlášení bylo jasné, že chce zůstat, a to dává smysl, i když se jeho výstupní klauzule stala aktuální.“
Největší nejistotu vidí Marko v roce 2026, kdy se kompletně mění pravidla. „Nikdo neví, jak bude situace vypadat. Mercedes se prohlašuje za lídra v oblasti motorů, ale důkaz k tomu zatím není. A co se týče šasi, může se stát, že někdo trefí jackpot. Je tu spousta nejistot, a proto je z jeho pohledu lepší zůstat, sledovat vývoj a případně se rozhodnout znovu až příští rok, pokud nebudeme konkurenceschopní,“ vysvětlil.
Red Bull zároveň stojí před jedním z nejtěžších úkolů své historie. Poprvé vyvíjí vlastní pohonnou jednotku v partnerství s Fordem, což s sebou nese obrovskou míru rizika i neznámých. Přesto Verstappen jasně deklaroval, že zůstává. „Max je velmi důležitou součástí našeho týmu. Dosáhl svých úspěchů s Red Bull Racing, ve Formuli 1 nikdy neřídil jiné auto než naše, a kromě jezdeckého talentu je prostě i velmi důležitým členem rodiny,“ zdůraznil Marko.
Samotný Verstappen zůstal během celého období spekulací spíše zdrženlivý, než aby přiléval olej do ohně. „Vždycky jsou tu lidé, kteří hodně mluví, zatímco já nepotřebuji. Nemá to smysl, je to jen ztráta času. Já se soustředím na rok 2026 s týmem, chci se dívat dopředu a zajistit, abychom od začátku byli konkurenceschopní,“ řekl pro F1.com.
Nizozemec tak vyslal jasný signál: navzdory nejistotám o budoucnosti a velkému pokušení ze strany Mercedesu vsadil na stabilitu Red Bullu. Zda to byla opravdu logická volba, ukážou až nové regule, které mohou celé startovní pole převrátit naruby.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
