Lewis Hamilton předvedl v Imole působivý výkon, když se ze 12. místa na startu dokázal propracovat až na čtvrtou příčku. Britský pilot stáje Mercedes tak ukázal, že stále patří mezi nejzkušenější a nejrychlejší jezdce ve startovním poli. Jeho stíhací jízda byla jedním z hlavních momentů závodu.
Lewis Hamilton popsal Velkou cenu Emilia Romagna jako první závod od sprintového vítězství v Číně, kdy se znovu cítil plně spojený se svým vozem Ferrari. Sedminásobný mistr světa tak po několika náročných víkendech konečně zaznamenal závod, který mu dodal důvod k optimismu.
Zatímco vítězství v Šanghaji vyvolalo dočasné nadšení, následné závody v Hamiltonově nové éře u Ferrari zatím nenaplnily očekávání. Ani kvalifikace v Imole tomu nenasvědčovala. Hamilton skončil až dvanáctý, těsně za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Přesto se v neděli dokázal probít polem, využít vhodně načasovaný výjezd safety caru a chytrou strategii, díky nimž dojel na čtvrté pozici.
„Čína byla skvělá, ale vždycky jsem měl radši závody, kdy startujete zezadu a musíte se probojovat dopředu,“ přiznal Hamilton. „Tak jsem vlastně začínal už jako dítě. Ten pocit je vždy lepší než startovat a dojet první. Ale dnešek byl vážně mega. Byla tam spousta pozitiv.“
Kromě výsledku Hamilton vyzdvihl i pokrok, který Ferrari o víkendu učinilo. Vylepšené nastavení vozu podle něj přispělo k tomu, že se na trati cítil jistější. „Strategie byla fantastická, udělali jsme skvělá rozhodnutí. V Číně jsem se cítil s autem propojený a dnes poprvé od té doby zase. Cítil jsem tu pravou synergii a myslím, že jsme udělali krok vpřed.“
Jedním z problémů ale zůstává kvalifikační tempo Ferrari. Oba jezdci rudého týmu nepostoupili do závěrečné části kvalifikace, což podle Hamiltona výrazně limitovalo jejich závodní možnosti. „Musíme najít cestu, jak odemknout potenciál v kvalifikaci,“ řekl. „Kdybychom startovali výš, mohli jsme dnes bojovat o pódium a to je něco, co se ještě před víkendem zdálo nereálné.“
Imola se pro Hamiltona zároveň stala výjimečným místem z jiného důvodu. Šlo o jeho první domácí vystoupení jako jezdce Ferrari před rekordní návštěvou 242 tisíc diváků během celého víkendu.
„Byl to neuvěřitelný zážitek,“ řekl nadšeně čtyřicetiletý jezdec. „Už během přehlídky jezdců jsem nechtěl jen mluvit jako ostatní, ale opravdu jsem chtěl vidět Senna Memorial. Dokonce jsem si ho vyfotil.“
„Fotil jsem si i tribuny. Bylo neuvěřitelné vidět tu všude jen červenou. Připomnělo mi to dobu, kdy jsem jako malý sledoval Michaela Schumachera v televizi, jak závodí tady s Ferrari, a cítil to propojení. Dnes jsem jedním z těch dvou jezdců ve Ferrari. Ta energie a vášeň, kterou tady lidi mají, pro mě je to nepopsatelné.“
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
