Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Lewis Hamilton vstoupil do sezony 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a hned na úvod naznačil, že jeho spolupráce s Ferrari začíná přinášet konkrétní výsledky. První pódium v červených barvách, vybojované v Číně, se stalo symbolickým milníkem v jeho úsilí vrátit Ferrari na vrchol F1.
Po komplikovaném roce 2025, kdy se Hamilton i tým potýkali s limity tehdejšího monopostu, působí letošní start sezony výrazně optimističtěji. Ferrari drží průběžně druhé místo v Poháru konstruktérů a pravidelně se objevuje na stupních vítězů, což potvrzuje posun nejen v rychlosti vozu, ale i v celkové stabilitě a výkonnosti projektu.
Klíčovou oporou týmu je i Charles Leclerc, který svými body a dvěma pódiovými umístěními pomáhá udržet Ferrari v kontaktu s čelem šampionátu. Díky tomu má Hamilton možnost adaptovat své schopnosti v mnohem konkurenceschopnějším prostředí než v předchozí sezoně.
Sedminásobný mistr světa opakovaně zdůrazňuje, že přechod do nového týmu je mnohem náročnější, než se může zvenčí zdát. Nejde jen o samotné řízení vozu, ale také o pochopení interních procesů, zvládnutí nových nástrojů a přizpůsobení se odlišné pracovní kultuře, která se u Ferrari výrazně liší od jeho předchozího působení u Mercedesu.
Druhá zima strávená v Maranellu podle Hamiltona znamenala zásadní obrat. Tým dokázal využít zkušenosti z předchozí sezony a promítnout je do vývoje monopostu SF-26, na jehož podobě se britský jezdec aktivně podílel.
Loňský vůz byl na konci svého vývojového cyklu a neposkytoval dostatečný prostor pro zlepšení, což podle Hamiltona výrazně omezovalo tým v boji o výsledky. Letos je situace jiná – Ferrari od úvodních závodů ukazuje konkurenceschopnost a tři pódiová umístění v prvních třech podnicích naznačují, že tým našel stabilní základ, na kterém může stavět.
Vrchol dosavadní sezony přišel v Číně, kde Hamilton dojel třetí a získal své historicky první pódium s Ferrari, celkově již 203. v kariéře. Výsledek měl pro něj mimořádnou emocionální hodnotu, protože přišel po dlouhém období čekání a tvrdé práce.
Silný moment vytvořilo i samotné složení stupňů vítězů. Hamilton sdílel pódium s Georgem Russellem a vítězem závodu Kimim Antonellim, což symbolicky spojovalo jeho minulost s přítomností.
Nostalgickou atmosféru podtrhla i přítomnost jeho dlouholetého inženýra Petera „Bona“ Bonningtona, klíčové postavy z Hamiltonovy éry u Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Okamžik tak nesl silný emocionální náboj.
Hamilton rovněž ocenil podporu, kterou od Ferrari cítil i v těžších obdobích. Tým dokázal udržet pozitivní přístup i při neúspěších, což posílilo vzájemnou důvěru a motivovalo ho dál.
Navzdory výraznému zlepšení formy se Lewis Hamilton stále nevyhne kritice. Sám přiznává, že i dnes registruje negativní komentáře od lidí, kteří podle něj nikdy nedosáhli srovnatelných úspěchů.
Silný start sezony 2026 proto vnímá jako nejúčinnější odpověď – Hamilton jasně ukazuje, že jeho cílem je dokazovat výkonnost přímo na trati a umlčet pochybnosti konzistentními výsledky.
Pokračující vývoj vozu SF-26 spolu se stabilitou týmu Ferrari poskytuje Hamiltonovi prostor pro konstruktivní spolupráci a postupné budování konkurenceschopného balíčku, který může zasahovat i do boje o vítězství.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
