Ačkoliv Lewis Hamilton zatím ve Ferrari naráží na víc překážek než úspěchů, rozhodně nehodlá podlehnout tlaku zvenčí. Kritiku nechává za zády a místo toho se soustředí na adaptaci v novém prostředí.
Lewis Hamilton dává jasně najevo, že nemá čas ani chuť se zabývat pochybnostmi o svých schopnostech, i když přiznává, že plné sžití se s monopostem Ferrari může trvat ještě měsíce. „Nevěnuju tomu pozornost. Snažím se nesoustředit na názory lidí, kteří nemají žádný vhled do toho, co se skutečně děje,“ prohlásil před víkendovou Velkou cenou Miami. „Zůstávám nohama na zemi a snažím se užívat si práci s lidmi, se kterými spolupracuju.“
Přestože si v Šanghaji připsal nečekané vítězství ve sprintu, vstup do rudé kapitoly své kariéry má Hamilton zatím složitý. Po nevýrazném výkonu v Saúdské Arábii působil v mix zóně sklesle a přiznal, že éra vozů s přísavným efektem je pro něj tou nejkomplikovanější od vstupu do F1 v roce 2007. „Byla to výzva, ale pracujeme na tom,“ dodal s tím, že přechod do Ferrari se z hlediska adaptace podobá začátkům u Mercedesu v roce 2013.
Napětí v týmu podtrhly i hádky do vysílačky s inženýrem Riccardem Adamim a frustrace z toho, že nestačí tempu Charlese Leclerca. K tomu se přidal i bolestný moment v podobě diskvalifikace ze samotné Velké ceny Číny, což u některých expertů vyvolalo otázky, zda Hamilton vůbec vydrží ve Ferrari déle než jednu sezónu.
Hamilton zůstává v klidu a věří v postupné zlepšení. Potvrdil, že od závodu v Džiddě tým intenzivně pracoval na simulátoru i úpravách nastavení, zároveň ale krotil očekávání. „Nemáme žádné nové díly. Uděláme maximum, co půjde. Charles naposledy ukázal, co auto dokáže, a cílem je se tomu výkonu co nejvíc přiblížit,“ řekl novinářům v Miami bez příkras.
Hamilton připustil, že přizpůsobení se novému týmu, filozofii i pracovní kultuře zabere čas – a není vyloučeno, že ještě delší, než původně čekal. „Když jsem přišel do Mercedesu, prvních šest měsíců bylo hodně těžkých. Teď jsem zase s inženýry, kteří byli zvyklí pracovat s jiným jezdcem, a já jsem zase zvyklý na úplně jiný styl jízdy. Je to hodně věcí najednou,“ vysvětlil.
A právě v tom může ležet klíč: Hamilton ví, že adaptace není otázkou dnů. „Nevím, jak dlouho to bude trvat. Děláme všechno pro to, aby to bylo co nejkratší, ale může to být i delší. Kdo ví?“ uzavřel s typickou upřímností. V Miami ho nečeká jednoduchý závod, ale jeho postoj dává najevo, že bitvu o Ferrari ještě zdaleka nevzdává.
Lewis Hamilton si z Imoly odváží novou motivaci a chuť experimentovat. Pozitivní průběh závodu v Emilia Romagna ho povzbudil k tomu, aby před nadcházejícím Monakem vyzkoušel několik nových strategií. Po náročné sérii závodů tak britský šampion hledá cesty, jak posunout svůj výkon a znovu zaútočit na špičku.
Franco Colapinto po náročném debutu v Imole, zakončeném šestnáctým místem a havárií v kvalifikaci, přiznal, že se zatím necítí být na potřebné úrovni. Přesto víkend bere jako důležitou zkušenost a věří, že trpělivostí se dokáže prosadit.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella otevřeně přiznal, že během Velké ceny Emilia-Romagna tým nikdy nedisponoval dostatečným tempem na závodní trati. Podle něj McLaren nikdy nedokázal naplno konkurovat soupeřům a postrádal rychlost, která by mu umožnila bojovat o přední pozice.
Lando Norris po závodě v Imole uznal, že svět Formule 1 se může během několika dní dramaticky změnit. Zatímco v Miami slavil vítězství, tentokrát nestačil na Verstappena. Přesto zůstává přesvědčený, že McLaren směřuje správnou cestou.
Alex Albon vzal kontakt s Charlesem Leclercem v Imole sportovně a přiznal, že by na jeho místě jednal stejně. Tvrdý souboj označil za součást závodění a nepovažuje ho za důvod ke stížnostem.
Charles LeclercFerrari kritizuje výkonnost týmu po zklamání v kvalifikaci, které ho v Imole odsoudilo k těžkému závodu a soubojům ve středu pole s Albonem a Gaslym.
Vysoké teploty v Imole představovaly pro tým Mercedes značnou překážku, která se výrazně podepsala na jejich výsledcích. George Russell skončil až na sedmém místě, zatímco jeho týmový kolega Andrea Kimi Antonelli musel kvůli technickým problémům závod předčasně ukončit.
Osmnáctiletý talent Mercedesu přiznal, že ho při debutu ve Formuli 1 v Itálii přemohla síla okamžiku a nečekaně velká pozornost. Přesto šlo podle něj o nezapomenutelný zážitek a silnější vstup do světa F1, než si kdy dokázal představit.
Lewis Hamilton předvedl v Imole působivý výkon, když se ze 12. místa na startu dokázal propracovat až na čtvrtou příčku. Britský pilot stáje Mercedes tak ukázal, že stále patří mezi nejzkušenější a nejrychlejší jezdce ve startovním poli. Jeho stíhací jízda byla jedním z hlavních momentů závodu.
Max Verstappen zvítězil v Imole zaslouženě, nikoliv náhodou, uvedl šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner. Podle něj tým překonal zásadní slabinu svého vozu RB21, čímž jasně ukázal svou sílu a připravenost čelit McLarenu.
Max Verstappen položil základ vítězství v Imole už v prvním kole, když se po vnější straně Tamburella prohnal kolem Oscara Piastriho. Přestože se Australan snažil, nic nemělo takový dopad na vývoj závodu jako právě tento klíčový tah.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.
