Max Verstappen odstoupil z Velké ceny Rakouska už v prvním kole po kolizi s nováčkem Antonellim. Místo aby šel za novináři a k týmu, sledoval raději 24hodinovku ve Spa, kde jeho tým vyhrál třídu Gold Cup.
Max Verstappen byl už v první zatáčce Velké ceny Rakouska vyřazen z boje nováčkem Andreou Kimi Antonellim. Místo aby šel za novináři a k týmu do garáže, sledoval raději 24hodinový závod ve Spa.
Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen skončil závod už v prvním kole poté, co ho na třetí zatáčce srazil jezdec Mercedesu. Jeho týmový kolega Yuki Tsunoda měl také náročný den a dojel poslední.
Verstappen se rozhodl sledovat závod F1 jen málo, místo toho sledoval 24hodinový závod ve Spa. „Upřímně, na závod F1 jsem se moc nedíval, spíš jsem sledoval 24 hodin Spa,“ řekl novinářům.
Jeho tým Verstappen.com Racing s vozem Aston Martin, který řídili Chris Lulham, Harry King a Thierry Vermeulen, vyhrál třídu Gold Cup na okruhu Spa-Francorchamps.
Verstappen, který minulý týden místo premiéry filmu o F1 testoval vůz GT3 ve Spa, přiznal, že závod byl napínavý, protože tým měl na konci poslední výstrahu za překročení limitu trati. „Desáté místo celkově a výhra ve třídě při našem prvním pokusu je opravdu důvod k hrdosti,“ uvedl.
Pro Red Bull Racing, to však nebyl dobrý víkend. Poprvé od Bahrajnu 2022 nezískali ani bod. Po Verstappenově odstoupení zůstal Tsunoda většinu závodu vzadu a situaci si ještě zhoršil kolizí s Francem Colapintem. Za to dostal desetisekundovou penalizaci a dva trestné body a skončil poslední.
„Srážka s Francem byla moje chyba,“ přiznal Tsunoda. „Byl to špatný manévr a omlouvám se týmu.“ Dodal také, že jeho tempo nebylo dobré a neví, co dělá špatně.
Upozornil také, že vůz lépe vyhovuje jeho zkušenějšímu kolegovi, který s týmem z Milton Keynes vyhrál čtyři tituly, zatímco on si ještě hledá svůj styl. „Styl jízdy Maxe je opravdu jiný a zatím nevím, jak se s tím vypořádat,“ uzavřel Tsunoda.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
