Isack Hadjar zůstává plně soustředěný na svůj cíl získat sedačku v Red Bullu, i když Yuki Tsunoda čelí problémům s aktuálním vozem RB21.
Isack Hadjar před britskou Grand Prix potvrdil, že jeho cílem stále zůstává posun do hlavního týmu Red Bullu, a to i navzdory současným potížím, které tým zažívá. Jeho vyjádření přichází ve chvíli, kdy roste nejistota ohledně budoucnosti Yukiho Tsunody, jenž v posledních závodech zůstává za očekáváním.
Francouzsko-alžírský nováček se aktuálně drží na 11. místě průběžného pořadí jezdců, přičemž poráží týmového kolegu Liama Lawsona (15. místo) i samotného Tsunodu, který je až sedmnáctý, informuje Motorsport.com.
„Nevím, co se tam přesně děje, ale mohu říct, že Yuki je opravdu rychlý,“ komentoval Hadjar výkony japonského pilota ve voze RB21.
Red Bull letos řeší technické potíže – jejich vůz má velmi úzké provozní okno, což znamená, že je obtížnější ho správně nastavit a řídit. Dokonce i Max Verstappen s ním má větší problémy než dříve. Kvůli tomu tým klesl na čtvrté místo v Poháru konstruktérů.
Situaci nepomáhá ani Tsunodova forma. Zatímco v Racing Bulls se ukázal jako spolehlivý jezdec, pod přímým dohledem Christiana Hornera zatím výsledky nenaplňuje. „Auto není špatné, ale hlavně první kola se zdají být skvělá. Pak ale jako by se pneumatika rozpadala kolo za kolem a já ztrácím přilnavost,“ řekl Tsunoda po závodě v Rakousku.
Hadjar si ale i přes to všechno drží svůj směr. „Když jsem před čtyřmi lety podepsal smlouvu s Red Bullem, cílem bylo dostat se do hlavního týmu. To se nezměnilo,“ potvrdil a dodal, že by ho zajímalo, jak by si s vozem poradil on sám. „Bylo by zajímavé se na to podívat. Chtěl bych si to zkusit.“
Momentálně to však pro Hadjara není na pořadu dne. Ačkoli poráží Tsunodu a patří k nejkonzistentnějším nováčkům na startovním roštu, zůstává trpělivý. „Neřídím to úplně sám, ale boduji každý víkend. Pořád se mám co učit, takže má smysl zůstat tam, kde jsem.“
Dvacetiletý Isack Hadjar přiznává, že by bylo náročné usednout po boku Maxe Verstappena. Helmut Marko tomu říká „efekt Verstappen“ – začínal by každý závod s hendikepem, protože Verstappen se rychle dostává do tempa a je velmi výbušný. Hadjar vysvětlil, že by musel neustále dohánět ztrátu.
Co se týká jeho připravenosti, řekl, že mentálně je na to připravený a v tom je jeho silná stránka. Ale otázkou podle něj je, zda má i technické schopnosti jako Verstappen. A to zatím nikdo neví.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.