Yuki Tsunoda zaznamenal v Rakousku svůj nejhorší závod, kdy ho výrazně zpomalila degradace pneumatik a nedokázal najít příčinu propadu. Tým Red Bull i Christian Horner varují, že je potřeba rychle situaci řešit kvůli velkému rozdílu v tempu oproti Verstappenovi.
Rakouská Grand Prix byla pro Yukiho Tsunodu dosud nejhorším závodem ve Formuli 1 a pro Red Bull znamenala velkou ztrátu. „Hrůza,“ označil situaci Christian Horner, šéf týmu. Přesto Tsunoda zůstal po závodě naprosto zmatený a bez jasného vysvětlení, co přesně vedlo k jeho katastrofálnímu výkonu.
Japonský jezdec dojel na 16. místě, tedy jako poslední z těch, kdo závod dokončili. Hlavním problémem podle něj byla velká degradace pneumatik. „Pneumatiky mi na trati doslova taje pod rukama,“ popisoval Tsunoda, který cítil výrazný rozdíl v rychlosti oproti tomu, kde by podle sebe měl být. I když tým nezjistil žádné vážné technické závady, Tsunoda nedokázal vysvětlit, proč jeho výkon tak výrazně klesl, informuje The Race.
Během závodu měl Tsunoda také několik kolizí – nejdříve se srazil s Lancem Strollem a později i s Francem Colapintem. Tyto incidenty vedly k nutné výměně předního křídla a k penalizaci. Přesto podle týmu tyto problémy nevysvětlují, proč byl jeho závodní tempo tak špatné.
Tsunoda se snažil po závodě analyzovat situaci před novináři a přiznal, že auto mu v prvních kolech připadalo výborné, ale postupně docházelo k rapidnímu poklesu přilnavosti. „Zkoušel jsem různé věci, ale nic nefungovalo,“ řekl otevřeně. To, že se jeho výkon zhoršoval i při jízdě v čistém vzduchu bez soupeřů, naznačuje, že problém nebyl jen v jízdě v „špinavém“ vzduchu za jinými monoposty.
Jeho tempo bylo výrazně pomalejší než u jezdců ze středu pole, jako byli Esteban Ocon nebo Nico Hülkenberg, které by měl Red Bull jasně porážet. Dokonce i jeho týmový kolega Max Verstappen, jehož závod skončil dříve, měl podle Tsunody mnohem lepší rychlost. Tento výkon na Red Bull Ringu tak působí neobvykle a znepokojivě.
Na otázku, jestli už během pátečních tréninků bylo něco poznat, Tsunoda uvedl, že jeho závodní tempo sice postupně zlepšuje, ale stále zaostává. Přiznal, že přesně neví, proč mu pneumatiky tak rychle degradují a proč ztrácí tolik přilnavosti.
Christian Horner potvrdil, že tým je k Tsunodovi trpělivý a snaží se mu pomoci najít ztracenou výkonnost. Zároveň ale zdůraznil velký rozdíl v rychlosti mezi Tsunodou a Verstappenem, což ukazuje, že bude potřeba situaci podrobněji analyzovat a případně přehodnotit přístup k jezdcovu rozvoji.
Sezona se neúprosně blíží k dalšímu závodu v Silverstone a Tsunoda si je vědom, že musí rychle najít řešení, aby nepropadl ještě hlouběji. „Nevím, jestli dělám něco zásadně špatně, ale propast mezi tím, kde teď jsem, a kde bych měl být, je obrovská,“ uzavřel japonský pilot s tím, že musí s týmem najít odpovědi co nejdříve, pokud chce jeho kariéra u Red Bullu přežít.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.