Yuki Tsunoda zaznamenal v Rakousku svůj nejhorší závod, kdy ho výrazně zpomalila degradace pneumatik a nedokázal najít příčinu propadu. Tým Red Bull i Christian Horner varují, že je potřeba rychle situaci řešit kvůli velkému rozdílu v tempu oproti Verstappenovi.
Rakouská Grand Prix byla pro Yukiho Tsunodu dosud nejhorším závodem ve Formuli 1 a pro Red Bull znamenala velkou ztrátu. „Hrůza,“ označil situaci Christian Horner, šéf týmu. Přesto Tsunoda zůstal po závodě naprosto zmatený a bez jasného vysvětlení, co přesně vedlo k jeho katastrofálnímu výkonu.
Japonský jezdec dojel na 16. místě, tedy jako poslední z těch, kdo závod dokončili. Hlavním problémem podle něj byla velká degradace pneumatik. „Pneumatiky mi na trati doslova taje pod rukama,“ popisoval Tsunoda, který cítil výrazný rozdíl v rychlosti oproti tomu, kde by podle sebe měl být. I když tým nezjistil žádné vážné technické závady, Tsunoda nedokázal vysvětlit, proč jeho výkon tak výrazně klesl, informuje The Race.
Během závodu měl Tsunoda také několik kolizí – nejdříve se srazil s Lancem Strollem a později i s Francem Colapintem. Tyto incidenty vedly k nutné výměně předního křídla a k penalizaci. Přesto podle týmu tyto problémy nevysvětlují, proč byl jeho závodní tempo tak špatné.
Tsunoda se snažil po závodě analyzovat situaci před novináři a přiznal, že auto mu v prvních kolech připadalo výborné, ale postupně docházelo k rapidnímu poklesu přilnavosti. „Zkoušel jsem různé věci, ale nic nefungovalo,“ řekl otevřeně. To, že se jeho výkon zhoršoval i při jízdě v čistém vzduchu bez soupeřů, naznačuje, že problém nebyl jen v jízdě v „špinavém“ vzduchu za jinými monoposty.
Jeho tempo bylo výrazně pomalejší než u jezdců ze středu pole, jako byli Esteban Ocon nebo Nico Hülkenberg, které by měl Red Bull jasně porážet. Dokonce i jeho týmový kolega Max Verstappen, jehož závod skončil dříve, měl podle Tsunody mnohem lepší rychlost. Tento výkon na Red Bull Ringu tak působí neobvykle a znepokojivě.
Na otázku, jestli už během pátečních tréninků bylo něco poznat, Tsunoda uvedl, že jeho závodní tempo sice postupně zlepšuje, ale stále zaostává. Přiznal, že přesně neví, proč mu pneumatiky tak rychle degradují a proč ztrácí tolik přilnavosti.
Christian Horner potvrdil, že tým je k Tsunodovi trpělivý a snaží se mu pomoci najít ztracenou výkonnost. Zároveň ale zdůraznil velký rozdíl v rychlosti mezi Tsunodou a Verstappenem, což ukazuje, že bude potřeba situaci podrobněji analyzovat a případně přehodnotit přístup k jezdcovu rozvoji.
Sezona se neúprosně blíží k dalšímu závodu v Silverstone a Tsunoda si je vědom, že musí rychle najít řešení, aby nepropadl ještě hlouběji. „Nevím, jestli dělám něco zásadně špatně, ale propast mezi tím, kde teď jsem, a kde bych měl být, je obrovská,“ uzavřel japonský pilot s tím, že musí s týmem najít odpovědi co nejdříve, pokud chce jeho kariéra u Red Bullu přežít.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.