Lewis Hamilton dojel v Miami až osmý a jeho závod poznamenaly napjaté rádiové výměny i nejistota v taktice. Podle novináře Ferreta však vztahy ve Ferrari zůstávají harmonické a napětí mezi jezdci je přirozené vzhledem k jejich ambicím.
Lewis Hamilton nezačal svou sezónu u Ferrari nejlépe, když v Miami skončil až na osmé příčce, více než minutu za vítězným Oscarem Piastrim z McLarenu. Jeho závod byl poznamenán napjatými výměnami na týmovém rádiu s inženýrem Riccardem Adamim, kdy Ferrari váhalo s výměnou pozic mezi ním a týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
Po závodě byl Hamilton zachycen při setkání s šéfem Ferrari, Fredem Vasseurem, kde přiznal, že mu řekl, aby se „uklidnil“ a „nebyl tak přecitlivělý“ po návštěvě svého pokoje v týmové jednotce. Hamilton také uvedl, že se s Vasseurem setkal už před závodem, aby probrali strategii pneumatik.
Ferret v podcastu F1 Nation objasnil, že mezi Lewisem Hamiltonem a Ferrari není žádný vážný konflikt. Poukázal na to, že Hamilton měl podobné výměny názorů i v Mercedesu, zejména se svým inženýrem Peterem Bonningtonem. „Lewis přišel za Fredem během pauzy na kávu a řekl: ‚Chci si promluvit o pneumatikách,‘“ uvedl Ferret.
Dále vysvětlil, že Hamiltonův rozhovor s Vasseurem nebyl stížností, ale spíše snahou pomoci. „Bylo to v 9 hodin ráno v den závodu. Snažil se pomoci, ne si stěžovat,“ dodal. Ferret také zdůraznil, že vztahy mezi Hamiltonem a Ferrari jsou pozitivní: „Hamilton byl tvrdý na Bona, když měli problémy, ale to není problém. Je to složitější, než se píše.“
I přes náročný začátek sezóny Ferret potvrdil, že v Ferrari panuje zdravá atmosféra. „Je to 100 procent harmonické. Neříkám to jen tak,“ řekl. Vysvětlil, že napětí mezi Hamiltonem a Leclercem je přirozené, protože oba jsou silní jezdci, kteří mají ambice být nejlepší. „Není způsob, jak tomu zabránit,“ doplnil Ferret.
Ferret souhlasil s Leclercovými stížnostmi na kvalifikační tempo Ferrari. „Problém není v tempu během závodu, ale v kvalifikaci,“ řekl. Podle něj ani Hamilton, považovaný za nejlepšího kvalifikačního jezdce, neprožívá jinou výzvu než Leclerc. „Neříkáte přece, že Charles neví, jak se kvalifikovat,“ uzavřel.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.
