Lewis Hamilton označil páté místo z Monaka za frustrující, protože většinu závodu strávil osamoceně bez šance bojovat. Podle něj se ocitl „v zemi nikoho“ a Mercedes tak znovu narazil na své aktuální limity.
Lewis Hamilton dojel při Velké ceně Monaka na pátém místě, ale sám přiznal, že velkou část závodu strávil osamoceně. „Byl jsem v zóně nikoho,“ řekl pro Sky Sports F1. „Startoval jsem sedmý, chvíli jsem jel za dvěma vozy, pak jsem je předjel, a pak už se vlastně nic nedělo.“ Hamilton na vítězného Landa Norrise ztratil více než padesát sekund a ani Verstappena před sebou nemohl reálně ohrozit.
Závod byl netypický dvěma povinnými zastávkami, ale Safety Car, který by mohl zamíchat pořadím, nepřišel. „Potřeboval jsem něco, co by změnilo průběh, Safety Car nebo něco podobného, ale nic se nestalo. Bylo to poměrně přímočaré,“ popsal Hamilton monotónní průběh svého odpoledne.
Zajímavější než samotný výsledek byla jeho komunikace s inženýrem Riccardem Adamim. Ten mu v 17. kole hlásil: „Teď tlač, tohle je náš závod.“ Hamilton ale po závodě připustil, že vůbec netušil, co tím inženýr myslel. „Nevěděl jsem, o co bojuji. Když jsem se později podíval na data, nebyl jsem vůbec blízko žádnému ze soupeřů přede mnou.“
Po závodě došlo k neobvyklé rozpravě mezi Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim. Adami mu potvrdil páté místo a zmínil, že v závodě ztratil čas kvůli provozu. Hamilton poděkoval týmu a dodal, že „bojují dál“, ale vzápětí se trochu překvapivě zeptal: „Nezlobíš se na mě nebo tak něco?“
Šéf týmu Frédéric Vasseur jakékoliv napětí mezi jezdcem a inženýrem odmítl. „Mluvil jsem s Lewisem po závodě a byl úplně v pohodě,“ ujistil novináře. Zároveň vysvětlil, proč někdy komunikace během závodu vázne: „Na trati máme části, kde se předem dohodneme, že spolu nebudeme mluvit, třeba mezi první zatáčkou a tunelem. Není to tak, že bychom spali nebo si dávali pivo.“
Ačkoli Hamiltonův závod nebyl nijak dramatický, spekulace o možné nervozitě v týmu Ferrari, kam přestoupí příští rok, Vasseur okamžitě smetl ze stolu. Podle něj šlo jen o běžnou závodní frustraci, která není ničím výjimečná.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
