Lewis Hamilton čelil kritice po své výkonnosti na Velké ceně Číny. Reagoval na to tím, že lidé podle něj "úplně podceňují" náročnost přechodu do nového týmu, jako je Ferrari, a že adaptace na nové prostředí je složitější, než si mnozí myslí.
Lewis Hamilton zaznamenal své první vítězství ve Ferrari na Velké ceně Číny, kde proměnil pole position ve vítězství v Sprintu. Ovšem několik hodin poté přišlo zklamání, když kvalifikace nevyšla podle očekávání a skončil na šestém místě, kvůli změnám v nastavení, které negativně ovlivnily jeho tempo.
Jeho špatný víkend pokračoval, když byl diskvalifikován z oficiální klasifikace závodu kvůli nadměrnému obroušení jeho podlahy. Tento rychlý pád z "hrdiny na nulu" podle Jeremyho Clarksona nedával smysl, jak napsal ve svém sloupku pro The Sun.
Fred Vasseur, šéf týmu Ferrari, reagoval na otázky týkající se Hamiltonova věku a jeho schopnosti přinést do týmu nový impuls. Vasseur odmítl tvrzení, že by Hamilton byl "vyčerpán" nebo "vyhořelý", a označil to za nefér a nepravdivé. Hamilton si myslí, že lidé podceňují výzvy, kterým čelí v začátcích s Ferrari, včetně prvního závodu za deště.
Lewis Hamilton zdůraznil, že lidé mimo Ferrari často úplně podceňují, co všechno obnáší práce jezdce. „Když mluvíme o nastavení a změnách, které provádíme, všechny ty různé grafy, na které se díváme pro aerodynamiku, rovnováhu v zatáčkách, mechanickou rovnováhu, vyvážení rolí – všechny tyto věci se snažíme doladit během víkendu,“ uvedl pro PlanetF1.
Hamilton přiznal, že v prvním závodě se necítil v autě úplně dobře, ale tempo bylo celkem v pořádku. „V neděli to byla poprvé situace, kdy jsem řídil auto v dešti, a během závodu jsem se toho hodně učil. V posledním závodě to bylo poprvé, kdy jsem jel dlouhý stint. Všichni ostatní jezdci tady vlastně měli možnost otestovat pneumatiky 2025 na testech v Abú Zabí. Já ne,“ vysvětlil.
„A pak jsme měli problém s autem při testech v Bahrajnu. Sprintový závod byl první, kdy jsem jel 20 kol, a v závodě to bylo poprvé, co jsem vyzkoušel C2 pneumatiky, takže jsem se učil i během víkendu v Číně,“ dodal Hamilton, který se i přesto cítí spokojený s tím, jak se přizpůsobil během těchto dvou závodů, i když je si vědom, že před ním je ještě spousta práce.
Pokud jde o nastavení auta, Hamilton přiznal, že v Číně udělal chybu: „Je to kombinace několika věcí, ale myslím, že hlavně správné nastavení. Pořád se učím o tomto autě a ještě jsem nevyzkoušel všechny možnosti, které nabízí. V Číně jsem udělal špatné rozhodnutí ohledně nastavení pro kvalifikaci, což jsem pak musel akceptovat během závodu,“ uvedl Hamilton.
„Kdybychom auto nechali ve stejném nastavení, nebo kdybychom zvolili jiný krok, pravděpodobně bychom se kvalifikovali do top 3, což by vedlo k jinému výsledku. Bohužel se tak nestalo, a od kvalifikace až do závodu bylo opravdu těžké auto řídit,“ dodal.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
