Napětí mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim se znovu objevilo během Velké ceny Monaka, přičemž nejde o první podobný moment v sezoně. Šéf Ferrari Fred Vasseur však situaci zlehčuje a tvrdí, že jejich spolupráce stojí na vzájemném respektu a emocích patřících ke sportu.
Po osmi závodech Hamiltonovy první sezony u Ferrari je jasné, že jeho spolupráce se závodním inženýrem Riccardem Adamim zatím nenabírá očekávanou hladkost. Zvenčí působí jejich komunikace napjatě a během víkendu v Monaku se opakovaně objevily momenty, které vyvolaly otázky. Hamilton například ironicky reagoval na Adamiho, když se ho zeptal: „Jsi na mě naštvaný, nebo co?“ a nedostal odpověď.
Ve srovnání s dlouholetou klidnou spoluprací s Peterem Bonningtonem u Mercedesu působí výměny s Adamim ostřeji a napjatěji. Hamilton sice vysvětluje, že v sobě má „oheň“ a honí se za pódiem, přesto ale není pochyb, že mezi ním a Adamim zatím chybí ideální chemie. Ferrari tak bude muset najít způsob, jak tuto spolupráci zlepšit, aby mohlo plně využít potenciál svého pilota.
V Monaku Hamilton při závodě žádal informaci o ztrátě času na soupeře před sebou a dostal od Adamiho vágní odpověď: „Bojují mezi sebou.“ Britský jezdec okamžitě zareagoval podrážděně: „Neodpovídáš na moji otázku.“ Napětí v jejich rádiové komunikaci potvrdilo i samotné vyjádření Hamiltona po závodě, kdy řekl, že informace nebyla jasná: „Nechápal jsem ‘toto je náš závod’. Netušil jsem, o co vlastně bojuju. Jestli o příčku přede mnou. Podle dat jsem ale byl hodně daleko od ostatních. V té chvíli jsem zbytečně opotřeboval pneumatiky, i když jsem se k nim stejně nepřibližoval.“
V závodě Hamilton dojel pátý se ztrátou 51 sekund na vítězného Landa Norrise. Napětí a mlčení v komunikaci mezi ním a Adamim opět upozornily na nevyřešené rozpory v jejich spolupráci.
Šéf Ferrari Fred Vasseur však uklidňuje, že jde spíše o technickou záležitost: „Když se pilot ptá mezi první a třetí zatáčkou, odpovídáme až v tunelu, aby nebyl rušen během náročných pasáží. Není to o napětí, Lewis byl pod tlakem a letěl 300 km/h mezi zdmi.“ Vasseur také potvrdil, že po závodě spolu mluvili a Hamilton nebyl vůbec rozhořčený.
Hamilton nyní v šampionátu ztrácí na lídra Oscara Piastriho 63 bodů a přiznal, že jeho pozice v Monaku byla „v podstatě uprostřed ničeho.“ Kvůli penalizaci startoval sedmý, na začátku jel za dvěma soupeři, které pak předjel, ale poté zůstal bez konkurence. „Potřeboval jsem safety car nebo něco podobného, ale nestalo se to,“ dodal.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
