Napětí mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim se znovu objevilo během Velké ceny Monaka, přičemž nejde o první podobný moment v sezoně. Šéf Ferrari Fred Vasseur však situaci zlehčuje a tvrdí, že jejich spolupráce stojí na vzájemném respektu a emocích patřících ke sportu.
Po osmi závodech Hamiltonovy první sezony u Ferrari je jasné, že jeho spolupráce se závodním inženýrem Riccardem Adamim zatím nenabírá očekávanou hladkost. Zvenčí působí jejich komunikace napjatě a během víkendu v Monaku se opakovaně objevily momenty, které vyvolaly otázky. Hamilton například ironicky reagoval na Adamiho, když se ho zeptal: „Jsi na mě naštvaný, nebo co?“ a nedostal odpověď.
Ve srovnání s dlouholetou klidnou spoluprací s Peterem Bonningtonem u Mercedesu působí výměny s Adamim ostřeji a napjatěji. Hamilton sice vysvětluje, že v sobě má „oheň“ a honí se za pódiem, přesto ale není pochyb, že mezi ním a Adamim zatím chybí ideální chemie. Ferrari tak bude muset najít způsob, jak tuto spolupráci zlepšit, aby mohlo plně využít potenciál svého pilota.
V Monaku Hamilton při závodě žádal informaci o ztrátě času na soupeře před sebou a dostal od Adamiho vágní odpověď: „Bojují mezi sebou.“ Britský jezdec okamžitě zareagoval podrážděně: „Neodpovídáš na moji otázku.“ Napětí v jejich rádiové komunikaci potvrdilo i samotné vyjádření Hamiltona po závodě, kdy řekl, že informace nebyla jasná: „Nechápal jsem ‘toto je náš závod’. Netušil jsem, o co vlastně bojuju. Jestli o příčku přede mnou. Podle dat jsem ale byl hodně daleko od ostatních. V té chvíli jsem zbytečně opotřeboval pneumatiky, i když jsem se k nim stejně nepřibližoval.“
V závodě Hamilton dojel pátý se ztrátou 51 sekund na vítězného Landa Norrise. Napětí a mlčení v komunikaci mezi ním a Adamim opět upozornily na nevyřešené rozpory v jejich spolupráci.
Šéf Ferrari Fred Vasseur však uklidňuje, že jde spíše o technickou záležitost: „Když se pilot ptá mezi první a třetí zatáčkou, odpovídáme až v tunelu, aby nebyl rušen během náročných pasáží. Není to o napětí, Lewis byl pod tlakem a letěl 300 km/h mezi zdmi.“ Vasseur také potvrdil, že po závodě spolu mluvili a Hamilton nebyl vůbec rozhořčený.
Hamilton nyní v šampionátu ztrácí na lídra Oscara Piastriho 63 bodů a přiznal, že jeho pozice v Monaku byla „v podstatě uprostřed ničeho.“ Kvůli penalizaci startoval sedmý, na začátku jel za dvěma soupeři, které pak předjel, ale poté zůstal bez konkurence. „Potřeboval jsem safety car nebo něco podobného, ale nestalo se to,“ dodal.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
