Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Závod 24 hodin Nürburgringu pro rok 2026 zažívá mimořádný zájem, který vyústil v historicky první kompletní vyprodání víkendových vstupenek ještě před startem akce. Hlavním faktorem zvýšené poptávky je účast Maxe Verstappena, jehož debut ve vytrvalostním závodě výrazně přitáhl pozornost fanoušků motorsportu napříč Evropou.
Dění se odehraje na ikonické trati Nordschleife, přezdívané „Zelené peklo“, v termínu 14.–17. května při 54. ročníku slavného podniku. Organizátoři už nyní potvrzují, že standardní víkendové balíčky jsou zcela rozebrány a k dispozici zůstávají jen omezené jednodenní vstupenky.
„VÍíkendové vstupenky jsou vyprodány. Poprvé v historii závodu ADAC RAVENOL 24h Nürburgring.“ oznámil oficiální účet Nürburgringu. „ V sobotu nebudou v pokladnách k dispozici žádné vstupenky! Za žádných okolností necestujte bez platné vstupenky!“
Zvýšený zájem je přímo spojený s Verstappenovým jménem, který se v posledních měsících systematicky připravuje na svůj první start v 24hodinovém závodě. Program zahrnuje i starty v sérii NLS, kde si postupně osvojoval specifika Nordschleife.
Hned při svém debutu v této sérii dokázal s vozem týmu Winward Racing zajet nejrychlejší kvalifikační čas a následně zvítězit po boku Daniela Juncadelly a Julese Gounona, než byl výsledek dodatečně zrušen kvůli technickému prohřešku.
Přesto jeho rychlost zanechala silný dojem a v paddocku se začalo otevřeně mluvit o tom, že by mohl být konkurenceschopný i v samotném 24hodinovém závodě, a to hned při premiéře.
Další přípravné jízdy před hlavním víkendem podle dostupných informací potvrdily, že Verstappen se s náročnou tratí dokáže velmi rychle sžít, což jen posílilo očekávání kolem jeho účasti.
„24hodinovka Nürburgringu pravidelně přitahuje velké davy, ale Verstappenova účast posunula zájem na úplně novou úroveň,“ zaznívá od organizátorů, kteří hovoří o bezprecedentní poptávce po vstupenkách i samotné akci.
Fanouškovský zájem tak překročil běžné standardy vytrvalostních závodů a do Německa se chystá mimořádné množství příznivců, kteří chtějí být u jeho debutu na legendární trati.
Verstappen nastoupí s vozem Mercedes-AMG GT3 v rámci týmu Winward Racing podporovaného Red Bullem, čímž přidává další prestižní vrstvu už tak významnému startovnímu poli.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
