Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
Odchod dlouholetého závodního inženýra Gianpiero Lambiase z Red Bull Racing do McLarenu výrazně zahýbal děním ve Formuli 1 a znovu otevřel otázky ohledně budoucnosti Max Verstappena. Jejich spolupráce totiž v posledních letech patřila k hlavním důvodům úspěchu týmu.
McLaren ve čtvrtek oficiálně potvrdil příchod Gianpiero Lambiase, čímž ukončil spekulace. Do svého vedení tak získává zkušeného odborníka, který sehrál klíčovou roli v dominantní éře Red Bullu.
O Lambiaseho přitom nebyl zájem jen ve Wokingu. Podle informací ze zákulisí jednal také s Aston Martinem, nakonec se ale rozhodl pro McLaren, kde by měl zastávat pozici šéfa závodních operací.
Jeho příchod však není otázkou nejbližší doby. McLaren uvedl, že Lambiase nastoupí nejpozději v roce 2028, až mu vyprší smlouva u Red Bullu. Do té doby tak bude ještě pokračovat ve spolupráci s Maxem Verstappenem.
Za poslední dekádu si Lambiase s Verstappenem vybudovali silné pracovní i osobní pouto. Společně slavili první vítězství při Velké ceně Španělska 2016 a stáli u zrodu dominantního období, během kterého Verstappen získal čtyři mistrovské tituly v řadě v letech 2021 až 2024.
Načasování oznámení působí citlivě i proto, že Max Verstappen v poslední době otevřeně zpochybňuje svou budoucnost ve Formuli 1. Naznačil, že připravované technické změny pro rok 2026 ho příliš nepřitahují a mohou ovlivnit jeho rozhodnutí, zda v šampionátu pokračovat.
Přitom ještě dříve mluvil velmi jednoznačně o tom, jak zásadní je pro něj spolupráce s GianPiero Lambiase. Po zisku svého prvního titulu řekl: „Řekl jsem mu, že budu pracovat jen s ním. Jakmile skončí on, skončím i já.“ Tím tehdy jasně ukázal, jak silné pouto mezi nimi existovalo.
Dnes už ale jeho okolí situaci vidí realističtěji. Jos Verstappen říká, že jeho syn je schopný pokračovat i bez svého dlouholetého inženýra.
„Víme o tom už delší dobu a znali jsme i načasování,“ uvedl Jos Verstappen. „Ještě rok a půl až dva spolu budou pracovat. Je to pro něj velká příležitost a chápeme to. Řekli jsme mu: musíš do toho jít a chytit to oběma rukama.“
Zároveň dodal, že nyní bude klíčové, jak situaci zvládne tým Red Bull Racing: „Je na týmu, aby našel jeho nástupce. Uvidíme, jak to dopadne.“
Na otázku, zda může odchod Lambiaseho ovlivnit Maxovu budoucnost, reagoval smířlivě: „Myslím, že se věci změnily. Po čtyřech titulech toho spolu dokázali hodně. Konečné rozhodnutí je na Maxovi, ale myslím si, že bude pokračovat.“
Z McLarenu mezitím zaznívá spokojenost. Generální ředitel Zak Brown potvrdil, že Lambiase zapadne do struktury pod vedením Andrea Stella a uvedl: „Jsem rád, že se k nám připojí jako šéf závodních operací. Přichází do silného týmu a těším se, čeho společně dosáhneme.“
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
