Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Ferrari udělalo v Barceloně výrazný krok vpřed díky rozsáhlému balíčku aerodynamických úprav. Nové díly se okamžitě promítly do výkonnosti vozu a tým se poprvé v sezoně zařadil mezi nejrychlejší na startovním roštu. Výsledkem bylo vítězství Lewise Hamiltona, které naznačilo, že italská stáj může být v dalších závodech pravidelným soupeřem Mercedesu.
George Russell po závodě připustil, že Ferrari udělalo významný pokrok, zároveň ale varoval před unáhlenými závěry. Podle britského jezdce bude potřeba sledovat vývoj během několika dalších podniků, protože rozdíly mezi týmy se v současné fázi sezony mohou velmi rychle měnit.
Russell zdůraznil, že tempo vývoje je letos mimořádně vysoké. „Lewis je momentálně přede mnou v šampionátu. Musíme počkat na několik dalších závodů. Ferrari sem přivezlo velký balík vylepšení a vývoj je nyní u všech týmů velmi rychlý. Kdo bude přinášet upgrady nejdříve, ten získá výhodu,“ uvedl jezdec Mercedesu.
Mercedes vstoupil do nové éry pravidel ve velmi silné formě a dlouhou dobu určoval tempo celého startovního pole. Barcelona však ukázala, že konkurence začíná ztrátu stahovat a že dosavadní dominance německého týmu nemusí být samozřejmostí po zbytek sezony.
Velkou pozornost na sebe strhl Lewis Hamilton, který oslavil své první vítězství po přestupu do Ferrari. Brit po závodě neskrýval emoce a přiznal, že triumf v červených barvách pro něj znamená něco mimořádného. Podle jeho slov má vítězství s Ferrari jedinečnou hodnotu a představuje splnění významného kariérního cíle.
Analýzy zahraničních médií zároveň naznačují, že Ferrari neuspělo pouze díky strategii či průběhu závodu. Tempo vozu bylo během víkendu konkurenceschopné a Hamilton dokázal držet vysokou rychlost v rozhodujících fázích závodu, což potvrzuje, že zlepšení výkonnosti je skutečné.
Russell připomněl, že podobné změny ve výkonnosti jednotlivých týmů byly letos vidět už několikrát. V některých závodech dominoval McLaren, jindy měl navrch Mercedes a nyní se do popředí dostalo Ferrari. Právě proto se podle něj nemá smysl soustředit na průběžné pořadí a důležitější je vytěžit maximum z každého závodního víkendu.
V táboře Mercedesu zůstává jedním z hlavních pozitivních překvapení sezony Kimi Antonelli. Mladý Ital patří mezi nejvýraznější postavy šampionátu a pravidelně bojuje na čelních pozicích. Přesto i jeho výsledky ukazují, jak vyrovnané je letošní startovní pole a jak rychle se mohou pořadí měnit.
Po závodě v Barceloně je stále zřetelnější, že boj o titul bude mnohem otevřenější, než se zdálo na začátku roku. Ferrari se díky novým vylepšením přiblížilo čelu, McLaren zůstává nebezpečný a Mercedes bude muset reagovat dalším vývojem. Právě schopnost přinášet účinné upgrady může podle Russella rozhodnout o tom, kdo na konci sezony získá mistrovské trofeje.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
