Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
V Mercedesu se začíná rýsovat nečekaně vyrovnaný souboj, který může výrazně ovlivnit boj o titul. Podle analytika Sky Sports F1 Martin Brundle už George Russell nemá situaci pod kontrolou tak, jak se mohlo zdát na začátku sezony.
Do hry totiž razantně vstoupil jeho týmový kolega Kimi Antonelli. Italský talent se po druhém vítězství v sezoně, které přišlo ve Velké ceně Japonska, posunul do čela průběžného pořadí a zároveň se stal nejmladším lídrem šampionátu v historii.
Russell přitom vstoupil do ročníku ve velkém stylu. Vyhrál úvodní závod v Austrálii a ovládl i sprint v Číně, čímž potvrdil roli jednoho z hlavních favoritů.
Vývoj posledních týdnů ale naznačuje, že vnitrotýmová hierarchie není zdaleka tak jasná. Antonelliho výkonnost i rostoucí sebevědomí z něj dělají reálného soupeře.
Brundle se k situaci vyjádřil v pořadu Sky Sports F1 Show, kde upozornil právě na rychlý progres mladého jezdce. „Myslím, že Antonelli působí jako skutečný talent,“ uvedl.
Zároveň připomněl, že očekávání byla zpočátku výrazně opatrnější. „Pamatuji si, jak jsme po Číně v našem studiu slyšeli Kimiho otce i Tota Wolffa říkat: ‚Zapomeňte na boj o titul, má se ještě hodně co učit a určitě bude dělat chyby.‘ A to přesně odpovídalo tomu, co jsem si myslel."
Podle Brundla má Russell stále výhodu zkušeností, které mohou sehrát roli v klíčových momentech sezony. „George je favoritem, protože přijdou mokré závody, restarty za safety carem a další situace, kde se jeho zkušenosti projeví,“ vysvětlil.
Současně ale zdůraznil, že Antonelliho rychlost nelze přehlížet. „Když se ale podíváte na Kimiho v kvalifikacích i závodech, ano, měl štěstí při výjezdu safety caru, na to nezapomínejme, ale jeho tempo bylo mimořádné.“
Důležitým faktorem je podle něj i psychická odolnost mladého jezdce. „Když havaroval v Melbourne a hned se dokázal vrátit zpátky do tempa, to je jedna z nejvýmluvnějších věcí, které u mladého pilota můžete vidět. A on to v Melbourne zvládl.“
Právě to může být pro Russella varováním. Brundle naznačuje, že situace se z jeho pohledu rychle mění.
„Kdybych byl na Georgeově místě, po třech závodech bych měl větší obavy než na začátku sezony. Říkal bych si: ‚Počkej, tohle není vůbec jisté. Musím porazit tohohle teenagera.‘ A myslím, že přesně to teď řeší,“ dodal.
Russell tak před Velkou cenou Miami ztrácí na svého týmového kolegu devět bodů. Souboj uvnitř Mercedesu se tak stává jedním z hlavních příběhů dosavadního průběhu sezony.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
