Lídr šampionátu Oscar Piastri zažil v Baku katastrofální start do závodu, když už v prvním kole havaroval. Tento incident navíc navázal na řadu chyb, které Australan během víkendu v Ázerbájdžánu udělal, a výrazně mu zkomplikoval boj o body i vedení v šampionátu.
Oscar Piastri měl v Baku velmi náročný víkend, který vyvrcholil havárií už v prvním kole závodu. Lídr šampionátu ztratil kontrolu v zatáčce číslo čtyři a po špatném startu se propadl z devátého místa až na poslední. „Byl to špatný start a pak už jsem se jen snažil napravit situaci,“ komentoval Australan svůj okamžik smůly, informuje Motorsport.com.
Pro Piastriho však nebyl víkend v Ázerbájdžánu vůbec jednoduchý. Už v prvním tréninku nedokončil většinu kol kvůli problémům s pohonnou jednotkou, ve druhém tréninku dojel dvanáctý po kontaktu se zdí v zatáčce 15 a i když ve třetím tréninku skončil třetí, několikrát ztratil kontrolu v klíčových zatáčkách. „Každá session byla chaotická a nepovedla se úplně podle plánu,“ přiznal.
Tyto potíže pokračovaly i v kvalifikaci, kde Piastri skončil devátý po havárii v Q3. Následující den pak jeho kolize ukončila jeho sérii 34 závodů v bodované desítce. „Nejde o žádnou zásadní změnu, prostě se mi tento víkend nedařilo a udělal jsem příliš mnoho chyb,“ komentoval situaci Piastri.
Australan se však snaží zůstat realistický a poučit se z vlastních chyb. „Každá chyba je pro mě lekce. Důležité je se z toho poučit a příště být přesnější,“ dodal. Zdůraznil, že většina chyb nebyla způsobena tím, že by se snažil dohánět ztrátu, ale spíše drobnými výpadky koncentrace.
I přes tento nepovedený víkend si Piastri udržuje náskok 25 bodů před týmovým kolegou Landem Norrisem, který závod dokončil až sedmý a nedokázal plně využít situace. „Neztrácím hlavu. Takové víkendy se občas stanou a je vzácné, abych udělal tolik chyb,“ uvedl australský závodník.
Piastri také připomněl, že jeho tempo bylo během víkendu stále dobré a že se chce soustředit na zlepšení výkonnosti v následujících závodech. „Hlavní je nepanikařit a vrátit se tam, kde vím, že mohu být. To je teď můj hlavní cíl,“ řekl.
Závod v Baku nakonec ovládl čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen, který si připsal druhé vítězství v řadě. Přestože nyní zaostává o 69 bodů za Piastrim, Australan ho nevylučuje z boje o titul. „Nechci ho úplně odepisovat, ale teď se soustředím hlavně na sebe a na to, abych předvedl nejlepší možné výkony,“ uzavřel lídr šampionátu.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.