Max Verstappen vysvětlil, proč na Nürburgringu testoval Ferrari GT3 pod přezdívkou „Franz Hermann“ a že překonání traťového rekordu nebylo jeho cílem. Šlo mu hlavně o zážitek a vyzkoušení vozu na legendární trati.
Max Verstappen se nedávno objevil na ikonickém Nürburgringu, přezdívaném „Zelené peklo“, kde se během tréninkové jízdy série NLS posadil za volant vozu Ferrari GT3. Přestože se jednalo o veřejnou akci, Verstappen na seznamu účastníků oficiálně uveden nebyl. Zaregistroval se pod pseudonymem Franz Hermann, což podle jeho slov nebyl náhodný výběr: „Řekli mi, že mám použít falešné jméno, tak jsem si řekl, udělejme ho co nejněmečtější,“ prozradil GPblogu.
Důvod tohoto tajnůstkářství byl prostý, vyhnout se pozornosti. „Když nejste na startovní listině, lidé se nesjedou na ADM hned ráno, protože o tom neví. Věděl jsem, že mě stejně později poznají, ale aspoň do osmi, devíti hodin tam byl klid,“ vysvětlil Verstappen.
Během jeho jízdy se začaly šířit spekulace, že právě Verstappen překonal rekord okruhu ve své kategorii. A nizozemský jezdec to později potvrdil. „Ano, ale nebyl jsem tam proto, abych lámal rekordy. Chtěl jsem si to hlavně užít, poznat trať a pracovat s týmem Emil Frey. Pro ně je taky snem jet jednou čtyřiadvacetihodinovku,“ přiznal.
Zájem o vytrvalostní závody Verstappen nezastírá. V rozhovoru potvrdil, že jeho cílem je v budoucnu startovat v závodě 24 hodin Nürburgringu. „Dělám tyhle věci, abych se připravil. Abych už pak v budoucnu nemusel začínat od nuly.“
Překážkou však zatím zůstává závodní licence specificky určená pro Nordschleife. „Teď s nimi řešíme, jak to udělat. Mám samozřejmě nabitý kalendář, ale víme, co je potřeba. Pokud budou chtít, můžou mi udělit výjimku,“ připustil Verstappen s odkazem na možnost zvláštního povolení od německé federace motorsportu (DMSB).
Simulační tréninky, kterým se věnuje roky, mu navíc podle jeho slov výrazně pomohly: „Naživo šlo už jen o to, poznat přilnavost, nové úseky asfaltu a chování auta. Věděl jsem, kam jedu. To bylo nejdůležitější.“ O případném startu při zářijovém závodním víkendu ale ještě rozhodnuto není: „Musím to sladit s kalendářem F1. Ještě to řešíme,“ uzavřel Verstappen.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
