Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Páteční ráno překvapilo fanoušky i fotografy na Nürburgringu, když se objevily první fotky Ferrari 296 GT3 se jménem „Franz Hermann“ na karoserii. Za volantem však seděl Max Verstappen, což prozradila jeho charakteristická helma, závodní kombinéza se jménem a především jeho tvář. Snaha o utajený test nevydržela dlouho. Fotografie z boxové uličky nakonec potvrdily, že to byl skutečně on, a celý pokus o inkognito výjezd tak skončil neúspěšně.
Na Nürburgringu byl s Maxem Verstappenem i jeho osobní bezpečnostní tým, což se záhy ukázalo jako prozíravý krok. Sotva se rozšířila zpráva o jeho přítomnosti, dorazila k boxům skupina novinářů, kteří se snažili získat alespoň letmé vyjádření. Ochranka však situaci rychle zvládla a udržela je v bezpečné vzdálenosti. Brzy nato se před garáží začali shromažďovat i fanoušci, kteří toužili zahlédnout slavného pilota. Verstappen se jim na chvíli ukázal, už bez závodní výstroje, při cestě k autu, kterým následně opustil areál.
Testovací jízda ovšem netrvala dlouho. Na sociálních sítích se objevila fotografie, na níž je Ferrari z týmu Verstappen.com Racing nakládáno na odtahový vůz. Tentokrát však nešlo o technický problém Verstappena, za volantem byl jeho týmový kolega, Brit Chris Lulham. Okolnosti přerušení testu tak zůstávají zatím nejasné, informuje GPBlog.
Co ale vedlo Maxe Verstappena k tomu, aby se vydal právě na Nürburgring a zrovna v utajeném režimu? Spekuluje se, že cílem bylo pomoci svému GT týmu s nastavením vozu před blížícím se podnikem ADAC NLS. Jiní se ale domnívají, že čtyřnásobný mistr světa využil příležitosti k tomu, aby si osahal trať Nordschleife a Ferrari 296 GT3 – možná jako přípravu na budoucí účast v jednom z legendárních vytrvalostních závodů.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
