Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
Ferrari vstupuje do sezony 2026 s ambiciózní vizí, která ale už teď vyvolává bouřlivé reakce. Bývalý jezdec Formule 1 Ralf Schumacher nešetří kritikou a varuje, že tým z Maranella může už od úvodního závodu čelit vážným problémům. Podle něj aktuální strategie naznačuje, že sezona by se mohla proměnit v „katastrofu“.
Schumacher upozornil, že Ferrari se vydalo extrémně agresivní cestou při přizpůsobování se novým pravidlům pohonných jednotek. „Pokud jde o Ferrari, katastrofa se zdá být znovu na obzoru, alespoň když čtete mezi řádky,“ řekl v podcastu Backstage Boxengasse pro Sky Deutschland. Podle jeho slov je nejproblematičtější, že tým prakticky vyvíjí dvě odlišná auta současně.
Šéf stáje Fred Vasseur nedávno potvrdil, že Ferrari zvolilo dvoufázový vývojový plán pro první závod nové éry. Na neveřejném testu v Barceloně se objeví základní A-specifikace verze vozu, zatímco na oficiálních předsezonních testech v Bahrajnu bude nasazena modernizovaná B-specifiakce. Tento přístup má zajistit, že vůz zaznamená významný pokrok v aerodynamice a výkonu.
„To je to, co na tom vyčnívá nejvíc,“ dodal Schumacher. Podle něj je zřejmé, že strategie Ferrari zahrnuje odlišné priority obou jezdců, Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona. „Dokážu si skoro představit, že je to proto, že mají úplně odlišné názory na chování vozu,“ vysvětlil bývalý pilot.
Tento rozdíl může podle Schumachera vést k chaosu už od začátku sezony. „Pokud je to tak, je to od začátku katastrofa,“ upozornil a připomněl, že jeho dlouhodobý názor je, že není možné vyvíjet dvě auta současně. I Vasseur podle něj naznačil, že tým si je této komplikace vědom.
Přestože podobnou strategii volí i většina ostatních týmů, Schumacher zůstává vůči ferrariovskému plánu skeptický. „Fred Vasseur sám to nepřímo potvrdil, takže celé to nepůsobí vůbec ideálně,“ dodal. Bývalý jezdec se obává, že ambiciózní přístup může vést k nevyváženosti mezi technickými inovacemi a požadavky jezdců.
Bahrajnské testy tak budou klíčové. Právě tam by měla být vidět reálná evoluce vozu SF-26 a skutečný dopad dvoufázového vývoje. Schumacher se obává, že pokud se tým nedokáže sladit, může Ferrari od úvodního závodu trpět výkonovou nestabilitou.
Sezona 2026 pro Ferrari začíná ve znamení vysokých očekávání, ale i rizik. Odpovědi přinese až první testování a následně závodní víkend, kdy se ukáže, zda byla riskantní strategie správným krokem, nebo zda měl Ralf Schumacher pravdu ve svém varování.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
