Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
Ferrari se ve čtvrtek připojilo k týmům, které odhalily své barvy pro sezónu Formule 1 2026, a zároveň jako jeden z prvních týmů absolvovalo shakedown zcela nového monopostu SF-26. Krátké video představující nový design poskytlo fanouškům první náznak toho, co od vozu očekávat.
Nové SF-26 poháněné inovativní motorovou jednotkou Ferrari, která kombinuje 50/50 elektrický a spalovací výkon, je nejen kratší a lehčí než loňský model, ale přináší také aktivní aerodynamiku. Technický vývoj vozu tak reflektuje ambice Scuderie uspět v nové éře regulí F1 2026.
V chladném a zataženém italském ránu vyjel Lewis Hamilton s monopostem na okruh Fiorano. Věrní Tifosi se shromáždili na vyhlídkových bodech, aby mohli vidět vůz v akci. Podle zpráv se někteří fanoušci začali scházet již od páté hodiny ráno, přičemž první kilometry SF-26 byly absolvovány kolem jedenácté.
„Je to úžasné vidět auto na trati poprvé,“ řekl Hamilton během svého prvního kola. „Zvuk motoru je úplně jiný, než jsem očekával, a je skvělé konečně zažít výsledek práce všech lidí v továrně.“ Video a fotky z trati se rychle objevily na sociálních sítích, kde se objevily nadšené reakce fanoušků.
Podle šéfa týmu Ferrari, Freda Vasseura, byla verze vozu, která se objevila na trati, označena jako „Spec A“. „V této fázi je nejdůležitější najet co nejvíce kilometrů. Nejde zatím o honbu za výkonem, ale o ověření technických řešení a spolehlivosti vozu,“ vysvětlil Vasseur. „V Barceloně se všichni představíme se Spec A verzí. Není to testovací mule, ale koncept, který musíme potvrdit.“
Vasseur také připomněl, že moderní předsezonní testování se liší od dřívějších let. „Nejsme zvyklí mít devět testovacích dní. Poslední čtyři či pět sezón jsme měli jen tři. To je sice výhoda, ale znamená to zcela odlišný program. Hlavním cílem je ověřit spolehlivost a identifikovat oblasti ke zlepšení. Pokud něco pochopíme během testu v Bahrajnu, musíme být připraveni reagovat, protože do Austrálie už nebude prostor na změny.“
Po shakedownu ve Fioranu se Ferrari přesune do Španělska, kde příští týden začíná pět dní uzavřeného testu. Každý tým smí jet maximálně tři ze pěti dnů, což vyžaduje efektivní využití času. Následovat budou dva oficiální předsezonní testy v Bahrajnu, a to od 11. do 13. února a od 18. do 20. února.
Scuderia oficiálně odhalí svůj vůz pro F1 2026 23. ledna, čímž se potvrzuje, že tým začíná novou sezonu s jasným plánem. První kilometry SF-26 ve Fioranu tak poskytly jen první náznak toho, co Ferrari připravuje pro konkurenci v nové éře Formule 1.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
