Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
Ferrari se ve čtvrtek připojilo k týmům, které odhalily své barvy pro sezónu Formule 1 2026, a zároveň jako jeden z prvních týmů absolvovalo shakedown zcela nového monopostu SF-26. Krátké video představující nový design poskytlo fanouškům první náznak toho, co od vozu očekávat.
Nové SF-26 poháněné inovativní motorovou jednotkou Ferrari, která kombinuje 50/50 elektrický a spalovací výkon, je nejen kratší a lehčí než loňský model, ale přináší také aktivní aerodynamiku. Technický vývoj vozu tak reflektuje ambice Scuderie uspět v nové éře regulí F1 2026.
V chladném a zataženém italském ránu vyjel Lewis Hamilton s monopostem na okruh Fiorano. Věrní Tifosi se shromáždili na vyhlídkových bodech, aby mohli vidět vůz v akci. Podle zpráv se někteří fanoušci začali scházet již od páté hodiny ráno, přičemž první kilometry SF-26 byly absolvovány kolem jedenácté.
„Je to úžasné vidět auto na trati poprvé,“ řekl Hamilton během svého prvního kola. „Zvuk motoru je úplně jiný, než jsem očekával, a je skvělé konečně zažít výsledek práce všech lidí v továrně.“ Video a fotky z trati se rychle objevily na sociálních sítích, kde se objevily nadšené reakce fanoušků.
Podle šéfa týmu Ferrari, Freda Vasseura, byla verze vozu, která se objevila na trati, označena jako „Spec A“. „V této fázi je nejdůležitější najet co nejvíce kilometrů. Nejde zatím o honbu za výkonem, ale o ověření technických řešení a spolehlivosti vozu,“ vysvětlil Vasseur. „V Barceloně se všichni představíme se Spec A verzí. Není to testovací mule, ale koncept, který musíme potvrdit.“
Vasseur také připomněl, že moderní předsezonní testování se liší od dřívějších let. „Nejsme zvyklí mít devět testovacích dní. Poslední čtyři či pět sezón jsme měli jen tři. To je sice výhoda, ale znamená to zcela odlišný program. Hlavním cílem je ověřit spolehlivost a identifikovat oblasti ke zlepšení. Pokud něco pochopíme během testu v Bahrajnu, musíme být připraveni reagovat, protože do Austrálie už nebude prostor na změny.“
Po shakedownu ve Fioranu se Ferrari přesune do Španělska, kde příští týden začíná pět dní uzavřeného testu. Každý tým smí jet maximálně tři ze pěti dnů, což vyžaduje efektivní využití času. Následovat budou dva oficiální předsezonní testy v Bahrajnu, a to od 11. do 13. února a od 18. do 20. února.
Scuderia oficiálně odhalí svůj vůz pro F1 2026 23. ledna, čímž se potvrzuje, že tým začíná novou sezonu s jasným plánem. První kilometry SF-26 ve Fioranu tak poskytly jen první náznak toho, co Ferrari připravuje pro konkurenci v nové éře Formule 1.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
