Charles Leclerc naznačil, že závěr sezony 2025 nebude pro Ferrari jednoduchý. Podle něj čeká tým série náročných víkendů, v nichž bude rozhodovat každý detail.
Charles Leclerc nepůsobí optimisticky ohledně šancí Ferrari na vítězství ve zbývajících závodech sezony. Po Grand Prix Ázerbájdžánu se Scuderia propadla na třetí místo v Poháru konstruktérů za Mercedes, což podle Leclerca znamená, že tým bude mít před sebou náročný úkol.
„Myslím, že je velmi nepravděpodobné, že bychom letos dokázali vyhrát závod,“ přiznal Leclerc v Singapuru, kam se cirkus Formule 1 přesunul na následující víkend.
Leclerc vysvětluje, že i když některé nadcházející okruhy mohou lépe vyhovovat vozu SF-25, Ferrari se pravděpodobně nikdy nedostane na úroveň McLarenu. „McLaren je navíc velmi silný, když je teplo. Proti Mercedesu možná budeme silnější na některých závodech, ale proti McLarenu si myslím, že nikdy nebudeme mít převahu,“ dodal.
Za dosavadních 17 závodů sezony 2025 je Leclerc v hodnocení jezdců pátý, přičemž jeho nejlepším výsledkem je druhé místo za Landem Norrisem v Monaku. Tým zatím nezaznamenal žádné vítězství v závodě, přičemž výjimkou je pouze úspěch Lewise Hamiltona ve sprintu v Číně.
Leclerc zároveň upozorňuje, že i když je tým v aktuálním bodovém hodnocení jen čtyři body za Mercedesem, situace se v Poháru konstruktérů příliš nezměnila. McLaren nadále dominuje a může soutěž v Singapuru dokonce ukončit předčasně.
„Pro nás je to těžké, protože konkurence je extrémně vyrovnaná,“ poznamenal Leclerc. „Každý závod bude o maximalizaci bodů, protože vítězství se letos jeví jako velmi náročné.“
Italský jezdec zároveň podtrhuje, že tým stále hledá možnosti, jak zlepšit výkon vozu a být konkurenceschopnější, ačkoliv se realita F1 2025 ukazuje být tvrdou zkouškou.
Závěrem Leclerc připouští, že Ferrari může být silnější než Mercedes na některých tratích, ale McLaren zůstává hlavním soupeřem, který diktuje tempo sezony a jehož převahu bude velmi těžké překonat.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
