Charles Leclerc naznačil, že závěr sezony 2025 nebude pro Ferrari jednoduchý. Podle něj čeká tým série náročných víkendů, v nichž bude rozhodovat každý detail.
Charles Leclerc nepůsobí optimisticky ohledně šancí Ferrari na vítězství ve zbývajících závodech sezony. Po Grand Prix Ázerbájdžánu se Scuderia propadla na třetí místo v Poháru konstruktérů za Mercedes, což podle Leclerca znamená, že tým bude mít před sebou náročný úkol.
„Myslím, že je velmi nepravděpodobné, že bychom letos dokázali vyhrát závod,“ přiznal Leclerc v Singapuru, kam se cirkus Formule 1 přesunul na následující víkend.
Leclerc vysvětluje, že i když některé nadcházející okruhy mohou lépe vyhovovat vozu SF-25, Ferrari se pravděpodobně nikdy nedostane na úroveň McLarenu. „McLaren je navíc velmi silný, když je teplo. Proti Mercedesu možná budeme silnější na některých závodech, ale proti McLarenu si myslím, že nikdy nebudeme mít převahu,“ dodal.
Za dosavadních 17 závodů sezony 2025 je Leclerc v hodnocení jezdců pátý, přičemž jeho nejlepším výsledkem je druhé místo za Landem Norrisem v Monaku. Tým zatím nezaznamenal žádné vítězství v závodě, přičemž výjimkou je pouze úspěch Lewise Hamiltona ve sprintu v Číně.
Leclerc zároveň upozorňuje, že i když je tým v aktuálním bodovém hodnocení jen čtyři body za Mercedesem, situace se v Poháru konstruktérů příliš nezměnila. McLaren nadále dominuje a může soutěž v Singapuru dokonce ukončit předčasně.
„Pro nás je to těžké, protože konkurence je extrémně vyrovnaná,“ poznamenal Leclerc. „Každý závod bude o maximalizaci bodů, protože vítězství se letos jeví jako velmi náročné.“
Italský jezdec zároveň podtrhuje, že tým stále hledá možnosti, jak zlepšit výkon vozu a být konkurenceschopnější, ačkoliv se realita F1 2025 ukazuje být tvrdou zkouškou.
Závěrem Leclerc připouští, že Ferrari může být silnější než Mercedes na některých tratích, ale McLaren zůstává hlavním soupeřem, který diktuje tempo sezony a jehož převahu bude velmi těžké překonat.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
