McLaren Racing rozšířil svůj Driver Development Programme o dvě nové talenty, Elly Stevens a Elly Häkkinen. Tým věří, že program jim poskytne zkušenosti a podporu potřebnou k dalšímu růstu v motorsportu.
McLaren oznámil rozšíření svého programu pro mladé jezdce, Driver Development Programme. Nově do něj přibudou dvě talentované jezdkyně a tým také zařadí druhé auto do ženské série F1 Academy. Tento krok ukazuje, že McLaren chce podporovat mladé talenty a zvyšovat zastoupení žen v motorsportu.
Dosud McLaren v F1 Academy nasazoval pouze jedno auto, za jehož volantem seděla Ella Lloyd. „V roce 2026 přidáme druhé auto, které povede Ella Stevens,“ uvedl tým a dodal, že o jeho provoz se postará Rodin Motorsport.
Kromě Stevens byla do programu přijata také Ella Häkkinen, která začne testovat monoposty s cílem připravit se na sezonu 2027. „Je úžasné mít tři talentované mladé jezdkyně v našem Driver Development Programme,“ řekl CEO McLarenu Zak Brown.
Brown zdůraznil, že ačkoliv je stále co zlepšovat, tým už v oblasti ženského zastoupení ve sportu udělal velký pokrok. „Jsem nesmírně hrdý na to, čeho jsme dosáhli,“ řekl. „Doufám, že to ukáže všem talentovaným dívkám, že náš sport je otevřený a že chceme udržet tempo růstu, které jsme v posledních letech viděli.“
Zak Brown připomněl, že příležitosti nejsou jen na závodní dráze. „Existuje mnoho možností, jak se uplatnit i mimo trať, a chci poděkovat NEOM za spolupráci, která nám pomáhá otevírat více cest pro ženy,“ dodal Brown.
Ella Stevens, 19letá Britka, je zatím jedinou ženou, která vyhrála v britské motokárové třídě KZ2. V roce 2025 získala druhé místo v britském šampionátu KZ2. „Je to skvělá příležitost ukázat, že tvrdá práce a talent přinášejí výsledky,“ komentovala svůj příchod do McLarenu.
Ella Häkkinen, dcera dvojnásobného mistra světa F1 Mika Häkkinena, je nejmladší jezdkyní, která byla do programu McLarenu přijata. Ve svých 14 letech získala první významné mezinárodní vítězství na závodě Champions of the Future Academy 2024 v Cremoně.
Tímto krokem McLaren potvrzuje, že Driver Development Programme zůstává klíčovou součástí strategie týmu. „Nemohu se dočkat, až je uvidíme na trati a sledovat, jak jejich talent roste. Budoucnost motorsportu je otevřená a my chceme být u toho,“ uzavřel Zak Brown.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
