Ralf Schumacher uvedl, že je vždy dobré mít připravené možnosti a strategii pro nečekané situace. Podle něj by každý jezdec měl myslet na své kroky i v náročných obdobích.
Ferrari čelí rostoucímu tlaku a situaci ještě zkomplikovalo nedávné prohlášení předsedy Johna Elkanna po závodě v Sao Paulu. Elkann veřejně vyzval Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona, aby se „soustředili na řízení a méně mluvili“, což mnohé překvapilo svou tvrdostí i načasováním.
Ralf Schumacher označil Elkannova slova za promyšlená a velmi vážná. Podle něj jde o reakci na vnitřní tlak a na fakt, že příchod Hamiltona zatím nepřinesl očekávané výsledky. Schumacher tvrdí, že Hamilton „jednoduše není dost dobrý“ a zároveň nechápe, proč se kritika vztahovala i na Leclerca.
Ferrari prožívá slabou sezónu a stále čeká na první vítězství. Tým doufal v boj o titul, ale realita je zatím daleko od očekávání. Interlagos přinesl další komplikace, když Leclerc odstoupil po incidentu s Kimim Antonellim a Hamilton poškodil vůz po kontaktu s Francem Colapintem.
V této náročné situaci působilo Elkannovo vystoupení v Miláně spíše jako veřejné napomenutí než motivace, což uvnitř týmu vyvolalo napětí. Pro stáj, která se snaží zachovat jednotu, šlo o neobvyklý a tvrdý krok.
Schumacher připomíná, že Leclerc letos podává skvělý výkon, získal sedm pódií a bodově výrazně vede nad Hamiltonem. „Kdybych byl na jeho místě, zeptal bych se, o co tady jde,“ říká Schumacher, který Leclerca považuje za hlavní oporu Ferrari.
Ralf Schumacher rovněž radí Leclercovi, aby myslel strategicky a měl připravenou záložní možnost. „Vždycky jsem měl se svým manažerem připravený plán B a totéž bych doporučil i jemu. Nenechal bych si po sobě šlapat,“ uvedl. Podle něj je důležité mít možnost reagovat, pokud by se týmová atmosféra zhoršovala.
Hamilton se podle Schumachera ocitl pod nejtvrdším hodnocením vedení Ferrari. „Angažování Hamiltona bylo extrémně drahé rozhodnutí a očekávání zatím nejsou naplněna. Ferrari čekalo víc a Elkann čekal víc,“ dodal.
Otázkou zůstává, kam by Leclerc mohl odejít, pokud by to bylo nutné. McLaren má smluvně zajištěnou dvojici Piastri a Norris. Red Bull je pro většinu jezdců méně atraktivní kvůli vysokému tlaku a Mercedes sází na George Russella a Kimiho Antonelliho.
Situace by se však mohla změnit v roce 2026 s novými pravidly a případným odchodem Maxe Verstappena. Technické změny často otevírají nečekané možnosti a pokud by Red Bull kolísal, Leclerc by mohl být logickým kandidátem pro jiné špičkové týmy. Aston Martin představuje další potenciální volbu. Příchod Adriana Neweyho a spolupráce s Hondou zvyšují očekávání a s blížícím se koncem kariéry Fernanda Alonsa by Leclerc mohl být ideálním nástupcem v ambiciózním projektu.
Schumacher zdůrazňuje, že pro Leclerca je klíčové udržet si kontrolu nad svou kariérou. „Musí vědět, že existují alternativy, aby nebyl úplně závislý na jedné situaci,“ vysvětluje. Nová pravidla mohou dramaticky změnit rozložení sil a otevřít dveře, které dnes ještě neexistují, a nabídnout lepší příležitosti mimo Ferrari.
Ferrari si musí dávat pozor, aby talentovaného jezdce neztratilo. „I když teď nemá připravený únikový plán, během roku se situace může rychle změnit,“ varuje Schumacher. Pokud by Leclerc začal uvažovat o budoucnosti mimo Ferrari, mohlo by to být pro tým bolestivé varování, které nelze ignorovat. Celkově stojí Leclerc na křižovatce své kariéry a správná strategie, připravené alternativy a včasná rozhodnutí mohou být klíčové pro jeho budoucnost i stabilitu Ferrari.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
