S rostoucím tlakem na Freda Vasseura Ferrari zvažuje možné změny ve vedení týmu. Novým kandidátem na jeho místo je Antonello Coletta, což svědčí o nejistotě a snaze zlepšit výkonnost stáje.
Postavení Freda Vasseura jako šéfa týmu Ferrari se ocitá pod stále větším tlakem. Vrchní vedení italské stáje je údajně nespokojeno s výsledky, které zaostávají za očekáváními, a zároveň začíná zpochybňovat jeho schopnost řídit složité týmové vztahy a vnitřní dynamiku. Tento tlak narůstá zejména v době, kdy Ferrari prochází náročnou fází přechodu na nové technické předpisy a očekávání jsou vysoká.
Podle italského deníku Corriere della Sera se v souvislosti s možnou změnou na pozici týmového šéfa začalo objevovat jméno Antonella Coletty, který by mohl být jedním z hlavních kandidátů na nahrazení Vasseura. Coletta, respektovaný šéf Ferrari v oblasti vytrvalostních závodů, zaznamenal se svým týmem ve World Endurance Championship impozantní úspěchy a díky tomu se jeho ochota převzít vedení týmu ve Formuli 1 zdá nyní reálnější, než tomu bylo dříve.
Coletta se dlouho vyhýbal nabídkám na vedení v F1, ale jeho současné úspěchy v endurance závodech mu přinesly novou prestiž a možná i větší důvěru, že dokáže řídit i složitý a pod tlakem stojící tým Ferrari. Jeho jméno je nyní skloňováno společně s Christianem Hornerem, což ukazuje, že Ferrari hledá mezi zkušenými a respektovanými osobnostmi v motorsportu, kdo by mohl tým pozvednout z výsledkové krize.
Vedle otázek o vedení týmu se začínají objevovat i pochybnosti ohledně dlouhodobého setrvání Charlese Leclerca ve Ferrari. Informace z okolí jezdce naznačují, že některé hlasy zpochybňují jeho smlouvu platnou do roku 2029, která ho do stáje váže až do věku 31 let. Hlavním důvodem je nejistota ohledně budoucnosti týmu a strach, že by mohl být uvězněn v týmu, který se nebude schopný přizpůsobit novým technickým pravidlům a konkurenčnímu tlaku.
Leclerc však není bez možností a vzhledem k některým výstupním klauzulím ve smlouvě by mohl zvážit i jiné varianty. V úvahu přichází návrat k Mercedesu, kde je dlouhodobě oblíbený u šéfa Tota Wolffa, nebo přestup k Aston Martinu, zvlášť po angažmá Adriana Neweyho, který by mohl nabídnout konkurenční vůz. Tyto spekulace odrážejí neklid a nejistotu uvnitř Ferrari, která může vést k významným změnám v nejbližších měsících.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
