Flavio Briatore už nehovoří tak jistě o budoucnosti Franca Colapinta v Alpine jako dříve, a po třech slabých závodech se pozice argentinského nováčka začíná otřásat. Tlak na výsledky roste a v týmu, kde rozhoduje výkon, nemusí mít prostor pro druhé šance.
V Alpine panuje chaos, který se neodehrává jen za zavřenými dveřmi kanceláří, ale přímo v závodním kokpitu. Po Velké ceně v Miami byl z kokpitu vyřazen Jack Doohan a jeho místo zaujal Franco Colapinto. Podle oficiálního oznámení měl Argentinec nastoupit do pěti závodů, ale v tomto týmu je jistota vždy jen dočasná.
Flavio Briatore, který nyní fakticky řídí tým, se od tohoto slibu brzy distancoval. „Nikdy jsem neřekl pět závodů, tři, čtyři, nebo jeden. Pokud Colapinto podává výkony, jezdí. Pokud ne, uvidíme,“ prohlásil ostře na tiskové konferenci před Velkou cenou Španělska. Z jeho slov je jasně cítit tlak i varování, že kdo nepodá výsledky, nemá v týmu místo, informuje Autosport.
Výkon Franco Colapinta za Alpine zatím nesplňuje očekávání. V Imole během kvalifikace špatně pochopil pokyn po červené vlajce, což mu přineslo penalizaci na startu závodu, a později havaroval v zatáčce Tamburello poté, co mu kolo sjelo na špinavou stopu. V Monaku se nedostal přes první část kvalifikace a v závodě skončil třináctý, dva okruhy za vítězem, přičemž kritizoval strategii týmu, který ho nechal startovat na tvrdých pneumatikách. Ve Španělsku měl technické potíže, když musel měnit převodovku a v kvalifikaci neodjel druhý pokus, což ho poslalo na patnácté místo v závodě, i přes šanci zlepšit pozici během pozdního výjezdu Safety Caru.
„Musím se plně soustředit na Kanadu,“ uvedl Colapinto po závodě ve Španělsku. Další příležitost by mohla být zároveň jeho poslední. Mezitím v zákulisí už kolují spekulace o jeho možném náhradníkovi.
Některá média spekulují o možném příchodu Sergia Péreze, ale tyto dohady spíše vycházejí z pověsti Briatoreho, který často upřednostňuje jezdce se silnými sponzory. Pérez je momentálně hkavně spojovaný s Cadillacem.
Reálnější variantou je testovací jezdec Paul Aron, který závodí ve Formuli 2, nebo návrat Jacka Doohana, jenž zůstává rezervním jezdcem Alpine a čeká na další šanci.
Briatore je známý svou tvrdostí a pragmatismem, a o budoucnosti Colapinta rozhodnou výhradně jeho výkony. Jak sám řekl: „Nevím, jestli Franco zůstane do konce sezóny nebo ne. Uvidíme. Rozhoduje jen výkon – nic jiného.“
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.