Flavio Briatore už nehovoří tak jistě o budoucnosti Franca Colapinta v Alpine jako dříve, a po třech slabých závodech se pozice argentinského nováčka začíná otřásat. Tlak na výsledky roste a v týmu, kde rozhoduje výkon, nemusí mít prostor pro druhé šance.
V Alpine panuje chaos, který se neodehrává jen za zavřenými dveřmi kanceláří, ale přímo v závodním kokpitu. Po Velké ceně v Miami byl z kokpitu vyřazen Jack Doohan a jeho místo zaujal Franco Colapinto. Podle oficiálního oznámení měl Argentinec nastoupit do pěti závodů, ale v tomto týmu je jistota vždy jen dočasná.
Flavio Briatore, který nyní fakticky řídí tým, se od tohoto slibu brzy distancoval. „Nikdy jsem neřekl pět závodů, tři, čtyři, nebo jeden. Pokud Colapinto podává výkony, jezdí. Pokud ne, uvidíme,“ prohlásil ostře na tiskové konferenci před Velkou cenou Španělska. Z jeho slov je jasně cítit tlak i varování, že kdo nepodá výsledky, nemá v týmu místo, informuje Autosport.
Výkon Franco Colapinta za Alpine zatím nesplňuje očekávání. V Imole během kvalifikace špatně pochopil pokyn po červené vlajce, což mu přineslo penalizaci na startu závodu, a později havaroval v zatáčce Tamburello poté, co mu kolo sjelo na špinavou stopu. V Monaku se nedostal přes první část kvalifikace a v závodě skončil třináctý, dva okruhy za vítězem, přičemž kritizoval strategii týmu, který ho nechal startovat na tvrdých pneumatikách. Ve Španělsku měl technické potíže, když musel měnit převodovku a v kvalifikaci neodjel druhý pokus, což ho poslalo na patnácté místo v závodě, i přes šanci zlepšit pozici během pozdního výjezdu Safety Caru.
„Musím se plně soustředit na Kanadu,“ uvedl Colapinto po závodě ve Španělsku. Další příležitost by mohla být zároveň jeho poslední. Mezitím v zákulisí už kolují spekulace o jeho možném náhradníkovi.
Některá média spekulují o možném příchodu Sergia Péreze, ale tyto dohady spíše vycházejí z pověsti Briatoreho, který často upřednostňuje jezdce se silnými sponzory. Pérez je momentálně hkavně spojovaný s Cadillacem.
Reálnější variantou je testovací jezdec Paul Aron, který závodí ve Formuli 2, nebo návrat Jacka Doohana, jenž zůstává rezervním jezdcem Alpine a čeká na další šanci.
Briatore je známý svou tvrdostí a pragmatismem, a o budoucnosti Colapinta rozhodnou výhradně jeho výkony. Jak sám řekl: „Nevím, jestli Franco zůstane do konce sezóny nebo ne. Uvidíme. Rozhoduje jen výkon – nic jiného.“
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.