Velká cena Monaka nabídla nejen téměř nudné souboje na trati, ale i strategické manévry, ve kterých Ferrari podle expertů nevyužilo potenciál Lewise Hamiltona. Ten mohl pomoci dostat Maxe Verstappena pod tlak, přestože sám na stupně vítězů nakonec nedosáhl.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton startoval do závodu z Velké ceny Monaka až ze sedmé pozice. Původně měl startovat čtvrtý, ale penalizace za blokování Maxe Verstappena v kvalifikaci ho odsunula o tři místa dozadu. Tato ztráta nakonec sehrála klíčovou roli nejen pro něj, ale i pro strategii Ferrari.
Během závodu se Hamilton propracoval na páté místo, mimo jiné díky odstoupení Fernanda Alonsa. Ferrari využilo jeho prodlouženého prvního stintu, aby se před něj dostal mladý francouzský jezdec Isack Hadjar. V závěru závodu pak britský pilot nasadil středně tvrdé pneumatiky, ale podle Jolyonna Palmera z televize F1 to byla chyba. „Byl o dvě sekundy na kolo pomalejší. Pokud by byl v tu chvíli blíž, mohl donutit Maxe Verstappena k dřívějšímu pitstopu,“ uvedl Palmer.
Týmy musely během Velké ceny Monaka povinně absolvovat dvě zastávky v boxech, a to kvůli speciálním pravidlům zavedeným právě pro tento závod s cílem zvýšit počet změn pořadí. Podle Jensona Buttona se ale některé týmy těmto pravidlům prakticky vysmívaly – využívaly totiž své druhé vozy jako „zátarasy“, aby si vytvořily prostor pro výhodnější pit stop.
Komentátor Alex Brundle upozornil, že Ferrari mohlo lépe využít Hamiltona k vytvoření tlaku na McLaren, když Charles Leclerc bojoval o vítězství s Landem Norrisem. „Ferrari ho skutečně mohlo posunout víc dopředu, aby si vytvořilo strategický manévrovací prostor právě v době, kdy byl McLaren zaneprázdněn Leclercem,“ řekl Brundle.
Zároveň ale dodal, že Hamilton k tomu neměl ideální podmínky. „Za prvé neměl výhodnou startovní pozici, a za druhé – i když se přední čtyřka přiblížila, bylo vidět, že Hamilton s nimi nedokáže držet krok a postupně mu ujeli.“
Ferrari se sice stále drží mimo první trojici v Poháru konstruktérů, nicméně jejich tempo v Monaku bylo pozitivním signálem. Vzhledem k tomu, že tým původně neočekával, že bude v úzkých monackých uličkách konkurenceschopný, může si ze závodu odnést cenné povzbuzení.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.
