Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Úvodní závod sezony GT World Challenge na okruhu Circuit Paul Ricard přinesl dramatický závěr i výrazný příběh pro značku Aston Martin, která slavila vítězství až v samém finiši šestihodinového klání.
Do hlavních rolí se dostala posádka vozu číslo 7 ve složení Nicki Thiim, Marco Sørensen a Mattia Drudi, která se devět minut před koncem probojovala na první místo.
Jejich rozhodující okamžik přišel ve chvíli, kdy dlouho vedoucí Mercedes-AMG Team Mann-Filter začal ztrácet tempo po sérii neutralizací a strategických změn.
„Bylo to o trpělivosti až do konce,“ zaznělo z boxů vítězné posádky, která těžila z restartu po pozdním safety caru a chaosu v provozu mezi pomalejšími vozy.
Právě tato fáze závodu otevřela prostor pro Thiima, který se dokázal rychle prokousat přes odvětvené vozy a dotáhnout se na Lucase Auera.
„Viděl jsem malou chybu a šel jsem do toho,“ popsal rozhodující manévr Thiim, který devět minut před šachovnicovou vlajkou poslal Aston Martin do vedení.
Naopak druhá posádka týmu Comtoyou Racing s vozem číslo 18, za který nastoupil i Lance Stroll, prožila výrazně složitější závod.
Stroll se představil v kategorii GT3 vůbec poprvé a přiznal, že ho k tomu částečně přivedly rozhovory s Maxem Verstappenem: „Mluvili jsme o tom, koho kontaktovat… GT3 auta jsou zábavná.“
Jeho premiéra ale rychle ukázala, jak náročné vytrvalostní závody jsou. Na rozdíl od formulí se zde i drobné chyby postupně sčítají a mohou výrazně ovlivnit výsledek.
Posádka nasbírala celkem 8 minut a 25 sekund penalizací, což ji výrazně srazilo pořadím až na konečné 15. místo.
„Bylo to o modrých vlajkách a překročení limitů trati,“ zaznělo v oficiálním hodnocení, které poukázalo jak na Strollovy chyby, tak na nedostatky celého týmu.
Situaci navíc zkomplikovala kolize způsobená jezdcem Mari Boyou. Následný trest stop-and-go definitivně ukončil šance na lepší výsledek.
Stroll přitom už v kvalifikaci naznačil solidní tempo, když zajel čas 1:54,472. V samotném závodě se ale naplno projevily rozdíly mezi formulovými vozy a technikou GT3.
Zatímco jedna část garáže Aston Martinu slavila vítězství, druhá si ze závodu odvezla cennou lekci. GT závody totiž nejsou jen o rychlosti, ale především o přesnosti, disciplíně a schopnosti vyvarovat se chyb.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
