Velká cena Singapuru přinesla McLarenu nejen titul, ale i nové otázky ohledně vnitřní dynamiky týmu. Šéf McLarenu Andrea Stella se k celé situaci vyjádřil.
Velká cena Singapuru nepřinesla McLarenu jen další body do šampionátu, ale také znovu otevřela otázky o vnitřní rovnováze týmu. Hned v úvodním kole totiž došlo ke kontaktu mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, který rozpoutal diskusi ještě během závodu. A přestože se oba jezdci dokázali udržet v závodě bez vážnější újmy, následná debata o týmové spolupráci a férovém soupeření se ukázala být stejně důležitá jako samotný výsledek na trati.
„Myslím, že situace v prvním kole je jedna z těch, které se mohou stát při těsném závodění,“ hodnotil po závodě v Singapuru šéf McLarenu Andrea Stella střet mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, informuje Motorsport.com. Podle jeho slov půjde hlavně o to, aby se událost správně vyhodnotila a tým se z ní poučil.
Stella připomněl, že podobné rozhovory už McLaren vedl po Kanadě, kde Norris kolidoval s Piastrim a vyřadil se ze závodu. „Budeme situaci společně s našimi jezdci analyzovat, povedeme dobré rozhovory, jako po Kanadě. Tehdy nám to umožnilo vrátit se ještě silnější a jednotnější jako tým,“ řekl.
Stella věří, že podobná analýza povede k posílení týmové soudržnosti i nyní. „Uvidíme, jestli je možné se z této situace něco naučit a zda potřebujeme něco v našem přístupu doladit. Ale myslím, že to povede k dobrým rozhovorům,“ zdůraznil.
V zákulisí však už kolovaly spekulace o napětí. Na sociálních sítích se objevily záběry, které měly naznačovat, že Piastri odpojil rádio, zatímco se mu šéf McLarenu Zak Brown snažil poblahopřát k výkonu. Tým později vysvětlil, že Piastri už měl v té chvíli vypnutý vůz a zprávu vůbec neslyšel.
McLaren zároveň obhajoval otevřenou komunikaci svých jezdců. „Oscar pronesl v autě nějaké výroky, ale právě takový charakter od našich jezdců chceme. Musí jasně vyjádřit svůj postoj,“ konstatoval Stella. Podle něj se musí vždy zohlednit perspektiva pilota, který vidí situaci jen z kokpitu, a často reaguje bez znalosti všech faktů.
Napětí přiživily i vzpomínky na Monzu, kde Norris sice souhlasil, že pustí Piastriho do boxů dříve, nakonec se ale ocitl za ním. Tehdy tým přímo v závodě rozhodl o výměně pořadí. V Singapuru se však podobný zásah nekonal, přestože Piastri do vysílačky ironicky komentoval: „Takže je v pořádku, že mě Lando prostě vytlačil?“
Na otázku, zda Monza nastavila precedent, Stella odpověděl: „Je v pravomoci týmu zasáhnout, pokud je to nutné. Tentokrát jsme vyhodnotili, že potřeba nebyla.“ Připustil ale, že proces vyhodnocování bude pokračovat a že tým se znovu vrátí k interní debatě.
Základním problémem pro McLaren zůstává rovnováha mezi férovostí a volným závoděním. „Každý závod začínáme připomínkou, že toto je těžké,“ poznamenal Stella. „Naši jezdci mají vlastní ambice a chceme jim umožnit závodit. To ale vždy přináší komplikace.“ Připomněl přitom, že úspěch týmu stojí na důvěře a spolupráci obou jezdců.
Historie F1 ukazuje, jak křehká tato rovnováha může být. McLaren sám si pamatuje slavný konflikt mezi Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem, který vyvrcholil v roce 1989. Stella tak stojí před výzvou zajistit, aby se současné vnitřní napětí nerozvinulo v podobně ničivý konflikt.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.