Velká cena Singapuru přinesla McLarenu nejen titul, ale i nové otázky ohledně vnitřní dynamiky týmu. Šéf McLarenu Andrea Stella se k celé situaci vyjádřil.
Velká cena Singapuru nepřinesla McLarenu jen další body do šampionátu, ale také znovu otevřela otázky o vnitřní rovnováze týmu. Hned v úvodním kole totiž došlo ke kontaktu mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, který rozpoutal diskusi ještě během závodu. A přestože se oba jezdci dokázali udržet v závodě bez vážnější újmy, následná debata o týmové spolupráci a férovém soupeření se ukázala být stejně důležitá jako samotný výsledek na trati.
„Myslím, že situace v prvním kole je jedna z těch, které se mohou stát při těsném závodění,“ hodnotil po závodě v Singapuru šéf McLarenu Andrea Stella střet mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, informuje Motorsport.com. Podle jeho slov půjde hlavně o to, aby se událost správně vyhodnotila a tým se z ní poučil.
Stella připomněl, že podobné rozhovory už McLaren vedl po Kanadě, kde Norris kolidoval s Piastrim a vyřadil se ze závodu. „Budeme situaci společně s našimi jezdci analyzovat, povedeme dobré rozhovory, jako po Kanadě. Tehdy nám to umožnilo vrátit se ještě silnější a jednotnější jako tým,“ řekl.
Stella věří, že podobná analýza povede k posílení týmové soudržnosti i nyní. „Uvidíme, jestli je možné se z této situace něco naučit a zda potřebujeme něco v našem přístupu doladit. Ale myslím, že to povede k dobrým rozhovorům,“ zdůraznil.
V zákulisí však už kolovaly spekulace o napětí. Na sociálních sítích se objevily záběry, které měly naznačovat, že Piastri odpojil rádio, zatímco se mu šéf McLarenu Zak Brown snažil poblahopřát k výkonu. Tým později vysvětlil, že Piastri už měl v té chvíli vypnutý vůz a zprávu vůbec neslyšel.
McLaren zároveň obhajoval otevřenou komunikaci svých jezdců. „Oscar pronesl v autě nějaké výroky, ale právě takový charakter od našich jezdců chceme. Musí jasně vyjádřit svůj postoj,“ konstatoval Stella. Podle něj se musí vždy zohlednit perspektiva pilota, který vidí situaci jen z kokpitu, a často reaguje bez znalosti všech faktů.
Napětí přiživily i vzpomínky na Monzu, kde Norris sice souhlasil, že pustí Piastriho do boxů dříve, nakonec se ale ocitl za ním. Tehdy tým přímo v závodě rozhodl o výměně pořadí. V Singapuru se však podobný zásah nekonal, přestože Piastri do vysílačky ironicky komentoval: „Takže je v pořádku, že mě Lando prostě vytlačil?“
Na otázku, zda Monza nastavila precedent, Stella odpověděl: „Je v pravomoci týmu zasáhnout, pokud je to nutné. Tentokrát jsme vyhodnotili, že potřeba nebyla.“ Připustil ale, že proces vyhodnocování bude pokračovat a že tým se znovu vrátí k interní debatě.
Základním problémem pro McLaren zůstává rovnováha mezi férovostí a volným závoděním. „Každý závod začínáme připomínkou, že toto je těžké,“ poznamenal Stella. „Naši jezdci mají vlastní ambice a chceme jim umožnit závodit. To ale vždy přináší komplikace.“ Připomněl přitom, že úspěch týmu stojí na důvěře a spolupráci obou jezdců.
Historie F1 ukazuje, jak křehká tato rovnováha může být. McLaren sám si pamatuje slavný konflikt mezi Ayrtonem Sennou a Alainem Prostem, který vyvrcholil v roce 1989. Stella tak stojí před výzvou zajistit, aby se současné vnitřní napětí nerozvinulo v podobně ničivý konflikt.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.