George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
V Las Vegas se kvalifikace proměnila v napínavou podívanou, ve které šlo o mnohem víc než jen rychlost na trati. Déšť a měnící se podmínky ztěžovaly život všem jezdcům a zvyšovaly napětí v paddocku. Každý okamžik mohl rozhodnout o výsledku a vyvolat další kontroverze.
Pozornost komisařů se soustředila na několik klíčových momentů kvalifikace, kdy se objevily otázky ohledně dodržování pravidel a bezpečnosti. Komisaři museli prověřit různé situace, které mohly ovlivnit startovní pořadí.
Mercedes čelil šetření ohledně administrativní záležitosti spojené s dokumentací nastavení podvozku obou vozů. Podle pravidel FIA musí každý tým před prvním výjezdem vozu během sprint kvalifikace nebo kvalifikace předat technickému delegátovi seznam s nastavením zavěšení. V Las Vegas však dokumenty nebyly komisaři obdrženy včas.
Tým ale vysvětlil, že listy odeslal včas a zpoždění způsobila technická chyba v IT systému, kterou tým nemohl ovlivnit. Komisaři si proto vyžádali podrobnosti a přezkoumali elektronickou komunikaci, která potvrdila, že dokumenty byly správně odeslány.
George Russell si i přes komplikace zachoval čtvrtou pozici na startu. Přiznal, že kvalifikace za deště byla pro něj promarněnou příležitostí k boji o první řadu a při svých posledních kolech v Q3 hlásil problémy s řízením. Přesto zůstává v dobré výchozí pozici pro závod.
Jeho týmový kolega a nováček Andrea Kimi Antonelli skončil v Q1 poté, co při rozhodujícím pokusu zablokoval kola. Trať se postupně zlepšovala, takže každý jezdec musel zajistit čisté kolo na závěr segmentu. Administrativní záležitosti však jeho výsledek nijak neovlivnily.
Carlos Sainz čelil samostatnému šetření kvůli návratu na trať před Lance Strollem. V Q1 vyjel z trati na páté zatáčce a vrátil se těsně před Strollem, který musel údajně reagovat.
Komisaři zjistili po vyjádření Aston Martinu, že Stroll manévr nepovažoval za nebezpečný. Sainz se tak vyhnul trestu a může startovat ze třetí pozice.
Týmy mohou být spokojeny, protože žádný z jejich jezdců nepřišel o startovní místo kvůli administrativním či bezpečnostním problémům. Případ zároveň ukázal, jak důležitá je přesná dokumentace a komunikace s FIA, zejména v kritických okamžicích kvalifikace.
Pro Mercedes to znamená, že Russell může pokračovat v boji o přední příčky, Antonelli sbírá cenné zkušenosti pro další závody a Sainz si udržel pozici v první řadě s možností útočit na pódiové umístění. Vyšetřování nepřineslo žádné změny na startovním roštu, ale připomnělo, jak křehká může být hranice mezi technickými problémy, počasím a přísnými pravidly FIA.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
