Ferrari nezvládlo kvalifikaci na domácí půdě v Imole a do závěrečné části se nedostal ani jeden jezdců. Zklamaný Leclerc připustil, že „zázraky dělat neumí“, a slabý výkon vozu SF-25 znovu vyvolal pochybnosti o jeho konkurenceschopnosti.
Ferrari se v kvalifikaci na domácí Velkou cenu Emilia Romagna ocitlo v naprosté ztrátě. Charles Leclerc se po svém jedenáctém místě omluvil fanouškům Tifosi. „V první řadě se musíme omluvit, protože tento tým provází obrovská vášeň, ale my pak nepostoupíme přes Q2. Bolí to. Věřte mi, uvnitř týmu nás to opravdu bolí. Taková úroveň výkonu je nepřijatelná a musíme na to zareagovat.“
Ještě hůře dopadl jeho týmový kolega Lewis Hamilton, který skončil dvanáctý. Přestože rozdíl mezi nimi byl menší než v předchozích závodech, výsledek znamená historicky nejhorší kvalifikační výkon Ferrari v Imole od roku 1980, kdy se tu jelo poprvé.
Zatímco kdysi dokázal Gilles Villeneuve s tehdy neohrabaným Ferrari 126CK získat pole position, tentokrát se červené vozy nedostaly ani do závěrečné části kvalifikace. Leclerc se netajil frustrací z vývoje a výkonnosti vozu SF-25. „Opakuju to pořád dokola. V tom autě prostě není výkon. Nemá potenciál, jaký bychom si přáli. Musíme být lepší.“
Páteční tréninky přinesly problémy s brzdami, které se sice v sobotu podařilo částečně vyřešit, ale limity vozu na trati v Imole byly očividné. Oba piloti ztráceli hlavně v pomalých zatáčkách. Například ve Variante Alta Leclerc chyboval při výjezdu po předchozím nedotáčivém nájezdu. Data ukázala, že Ferrari bylo v těchto místech až o dvanáct kilometrů za hodinu pomalejší než například Williams Alexe Albona, který Leclerca vyřadil z první desítky.
Hamilton byl po neúspěchu viditelně zklamaný. „Cítím se hrozně. Udělali jsme během víkendu spoustu pozitivních kroků a auto se chovalo líp. Brzdy byly lepší, rovnováha výborná. Ale na nových pneumatikách jsem prostě neměl žádný další grip. Nemohl jsem jet rychleji.“
Zarážející bylo, že jeho druhý pokus v druhé části kvalifikace byl pomalejší než ten první. Pokud je problémem to, že SF-25 nedokáže správně zahřát měkké gumy, tedy nejměkčí směs v nabídce Pirelli, jde o vážný signál. Zatímco ostatní týmy bojovaly s přehříváním směsi, Ferrari se ji nedokázalo ani dostat do provozního okna.
Aston Martin zvolil středně tvrdou směs a s ní dokázal Fernando Alonso zajet pátý čas, zatímco Ferrari tuto možnost podle Leclerca ani nezvažovalo. „To pro nás nebylo reálné. Navíc oni i tak jezdí skvělé časy.“
Scuderia chystá nové díly pro nadcházející závod ve Španělsku, ale Leclerc k tomu dodal: „To bude muset být sakra dobrý upgrade, jestli to má být zlom.“ Fanoušci Ferrari si však dobře pamatují, že novinky často nedokázaly přinést očekávaný výkon nebo zkomplikovaly ovladatelnost.
Momentálně to vypadá, že Ferrari narazilo na své limity. „Můžu bojovat, jak chci,“ řekl Leclerc. „Ale zázraky dělat nemůžu. To je to, co to auto nabízí.“
Isack Hadjar předvedl v Zandvoortu skvělý výkon a vybojoval čtvrté místo na startu. Pro francouzského mladíka je to zatím nejlepší kvalifikační výsledek v F1.
Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.
Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Isack Hadjar je na pokraji startovní penalizace poté, co FIA potvrdila nasazení jeho čtvrtého a posledního motoru bez trestu před FP3 na Dutch GP. Jakékoli další překročení limitu by znamenalo posun na startu a výrazný dopad na jeho víkend.
Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
