Lando Norris získal pole position na Velkou cenu Austrálie 2025, přičemž Oscar Piastri skončil těsně druhý a Max Verstappen obsadil třetí místo. Všichni tři jezdci se připravují na nevyzpytatelný závod, který bude ovlivněn možným deštěm a novými výzvami.
"Je to perfektní způsob, jak začít sezonu. Gratuluji všem v týmu, že jsme navázali na to, kde jsme vloni skončili, a startujeme z prvních dvou pozic. Je to ale zatím jen kvalifikace a uvidíme, co bude zítra. Závod bude hodně nevyzpytatelný," řekl Lando Norris na tiskové konferenci.
Na otázku ohledně svých šancí na vítězství Norris odpověděl: „Jsem si jistý, že auto je v dobré pozici, ale nikdy jsme ještě nejezdili na mokru. Víme, jak rychlí jsou Max a Red Bull v dešti, takže musíme počkat a uvidíme, jak se to vyvine.“ Dále zdůraznil, že závod bude plný nových výzev a příležitostí pro všechny, přičemž dodal, že se tým bude muset učit a přizpůsobovat podmínkám během samotného závodu.
Oscar Piastri, který v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie 2025 skončil druhý, měl smíšené pocity. Australský jezdec McLarenu přišel o svou první pole position jen o 0,084 sekundy. „Jsem docela spokojený. Možná o jednu pozici dál, než bych chtěl, ale je to skvělý start do sezóny a je skvělé mít tým na první řadě,“ sdělil domácí pilot.
„Teď se resetujeme a uvidíme, co nám zítra přinese. Jsem spokojený s kvalifikací, jen to v Q3 nestačilo, ale je to začátek dlouhé sezóny. Solidní start,“ sdělil.
Na otázku, co ho odlišilo od týmového kolegy Norrise, Piastri odpověděl: „Myslím, že to bylo v několika místech. V sektoru 3 jsem ztratil trochu času ve srovnání s kolem z Q2. Také jsem při prvním pokusu v Q3 zablokoval kola a dostal se mimo trať, což jsem nechtěl udělat podruhé.“
„Možná jsem mohl udělat víc, ale pro všechny to bylo náročné. Q3 začalo dost chaoticky, takže jsem rád, že jsem na první řadě a máme dobrý start,“ doplnil.
Na otázku po kvalifikaci, zda auto během víkendu pokročilo, Verstappen přiznal: „Ano, myslím, že ano. Měli jsme trochu těžký začátek. Tento okruh nám nikdy moc neseděl, takže nám chvíli trvalo, než jsme pochopili, jak zlepšit situaci, a dnes jsme to zvládli.“
„Upřímně, jsem docela překvapený, že tady sedím po včerejšku. Cítil jsem se sebejistě, byl jsem spojený s autem. Samozřejmě nám ještě chybí trochu tempa, ale celkově jsem spokojený s koly v kvalifikaci.“
„Snažil jsem se opravdu vyždímat vše, pneumatiky jsou tady dost citlivé kvůli těm rychlým zatáčkám, ale jsem spokojený, že jsem tady.“
Pokud jde o zlepšení, které tým udělal u vozu RB21, Verstappen uvedl: „Snažili jsme se jemně vyladit vyvážení. Auto bylo trochu živější, takže bylo celkově příjemné řídit, jenom bylo pořád příliš pomalé. Dnes to bylo trochu rychlejší, ale stále ne dost rychlé. Přesto, že jsme před Ferrari a Mercedesem, myslím, že pro nás je to dobré.“
Co se týče dlouhých jízd na neděli, Verstappen naznačil, že Red Bull může být stále pozadu za svými soupeři. „Neočekávám žádné zázraky,“ vysvětlil obhájce titulu. „Myslím, že to bude v pohodě, ale není to na stejné úrovni [jako ostatní]. Udělám to nejlepší, co můžu, a uvidíme, co se stane zítra."
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
