Carlos Sainz je přesvědčený, že jeho přestup z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 byl správný, ačkoli start u nového týmu byl náročný.
Carlos Sainz si je stále jistý, že jeho rozhodnutí přestoupit z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 bylo správné, i přes náročný start u nového týmu. „Loni, když jsem se rozhodoval, jsem cítil nejistotu. Williams byl devátý v šampionátu a nebylo úplně jasné, jestli je to ta správná volba pro mou kariéru,“ přiznal Sainz během víkendu na Velké ceně Maďarska.
Španělský pilot si byl tehdy nejistý, protože měl na stole nabídky od Alpine a Sauberu, který se od příští sezony přejmenuje na Audi F1. „Teď, o rok později jsem si však jistý, že jsem učinil správné rozhodnutí,“ dodal Sainz. Zdůraznil, že jeho zaměření nebylo na výsledky v roce 2025, ale na dlouhodobý potenciál týmu pro sezony 2026 a následující. „Stačí se podívat na pokrok týmu, na moment, který budujeme do ’26, a na vše, co se připravuje do ’27 a ’28. Právě proto jsem se rozhodl připojit k tomuto týmu.“
Williams se zatím potýká s obtížemi a Sainz během prvních čtrnácti závodů nedokázal překonat osmou příčku, přičemž zaostává za týmovým kolegou Alexem Albonem o 38 bodů. Přesto je přesvědčen, že spolupráce s týmem poháněným Mercedesem mu poskytne prostor pro růst. „Je ještě hodně věcí, které musíme jako tým zlepšit, ale jsem spokojený se svým rozhodnutím. Stačí, když budeme soustředění a pracovat, výsledky sezony 2025 nám pak pomohou připravit se na rok 2026.“
Sainzovy komentáře přišly v době, kdy bývalý pilot a expert Sky F1 Johnny Herbert naznačil možnost návratu Sainze do Ferrari pro sezonu 2026. Hamilton má za sebou nejhorší start sezony 2025 a při víkendu v Maďarsku naznačil možné napětí v Maranellu: „Děje se hodně věcí v zákulisí, které nejsou ideální.“ Herbert spekuluje, že to může otevřít cestu k rozchodu mezi Hamiltonem a Ferrari, čímž by Sainz mohl opět zaujmout místo po jeho boku.
„Jedním z možných výkladů je, že se už mluvilo o změně pilota,“ řekl Herbert. „Možná se diskutovalo, že pokud se situace nezlepší, je třeba připravit náhradníka na příští rok. Možná oni oba říkají, že pokud to nefunguje, čas nastal.“ Podle něj by se novým pilotem nemusel stát Verstappen, ale spíše některý z mladších jezdců.
Sainz však zůstává soustředěný na Williams a jeho dlouhodobé ambice. „Čím více vidím, co se děje a čím více jsem s týmem, tím lepší to vypadá,“ dodal. Španělský závodník tak kombinuje realistický pohled na současné výsledky s optimistickou vizí budoucnosti, kdy chce využít nové pravidla F1 2026 k výraznému posunu vpřed.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.