Carlos Sainz je přesvědčený, že jeho přestup z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 byl správný, ačkoli start u nového týmu byl náročný.
Carlos Sainz si je stále jistý, že jeho rozhodnutí přestoupit z Ferrari do Williamsu pro sezonu 2025 bylo správné, i přes náročný start u nového týmu. „Loni, když jsem se rozhodoval, jsem cítil nejistotu. Williams byl devátý v šampionátu a nebylo úplně jasné, jestli je to ta správná volba pro mou kariéru,“ přiznal Sainz během víkendu na Velké ceně Maďarska.
Španělský pilot si byl tehdy nejistý, protože měl na stole nabídky od Alpine a Sauberu, který se od příští sezony přejmenuje na Audi F1. „Teď, o rok později jsem si však jistý, že jsem učinil správné rozhodnutí,“ dodal Sainz. Zdůraznil, že jeho zaměření nebylo na výsledky v roce 2025, ale na dlouhodobý potenciál týmu pro sezony 2026 a následující. „Stačí se podívat na pokrok týmu, na moment, který budujeme do ’26, a na vše, co se připravuje do ’27 a ’28. Právě proto jsem se rozhodl připojit k tomuto týmu.“
Williams se zatím potýká s obtížemi a Sainz během prvních čtrnácti závodů nedokázal překonat osmou příčku, přičemž zaostává za týmovým kolegou Alexem Albonem o 38 bodů. Přesto je přesvědčen, že spolupráce s týmem poháněným Mercedesem mu poskytne prostor pro růst. „Je ještě hodně věcí, které musíme jako tým zlepšit, ale jsem spokojený se svým rozhodnutím. Stačí, když budeme soustředění a pracovat, výsledky sezony 2025 nám pak pomohou připravit se na rok 2026.“
Sainzovy komentáře přišly v době, kdy bývalý pilot a expert Sky F1 Johnny Herbert naznačil možnost návratu Sainze do Ferrari pro sezonu 2026. Hamilton má za sebou nejhorší start sezony 2025 a při víkendu v Maďarsku naznačil možné napětí v Maranellu: „Děje se hodně věcí v zákulisí, které nejsou ideální.“ Herbert spekuluje, že to může otevřít cestu k rozchodu mezi Hamiltonem a Ferrari, čímž by Sainz mohl opět zaujmout místo po jeho boku.
„Jedním z možných výkladů je, že se už mluvilo o změně pilota,“ řekl Herbert. „Možná se diskutovalo, že pokud se situace nezlepší, je třeba připravit náhradníka na příští rok. Možná oni oba říkají, že pokud to nefunguje, čas nastal.“ Podle něj by se novým pilotem nemusel stát Verstappen, ale spíše některý z mladších jezdců.
Sainz však zůstává soustředěný na Williams a jeho dlouhodobé ambice. „Čím více vidím, co se děje a čím více jsem s týmem, tím lepší to vypadá,“ dodal. Španělský závodník tak kombinuje realistický pohled na současné výsledky s optimistickou vizí budoucnosti, kdy chce využít nové pravidla F1 2026 k výraznému posunu vpřed.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
