Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
McLaren se po nedělní GP Itálie ocitl pod drobnohledem médií a fanoušků poté, co tým nařídil Oscarovi Piastrimu, aby uvolnil druhé místo Landu Norrisovi. Tato kontroverzní týmová rozhodnutí, která měla obnovit pořadí před očekávanou pomalou zastávkou Brita v boxech, okamžitě vyvolala diskuze o férovosti a etice v závodění.
Damon Hill, bývalý mistr světa, na incident reagoval svým typickým humorem a připomněl svou zkušenost z Grand Prix Itálie 1993. „V roce 1993 jsem vyhrál italskou GP (částečně) protože selhal motor Alaina Prosta,“ napsal na sociálních sítích. „Teď se obávám, že ode mě Renault bude chtít, abych jim vítězství vrátil.“
Hill tím chtěl poukázat na absurdní situaci, kdy je jezdec nucen obětovat vlastní výsledek ve prospěch týmového kolegy. Ve své anketě mezi fanoušky 61,8 procent vyjádřilo nespokojenost s McLarenem, 17,8 procent bylo „spíše spokojeno“ a 20,4 procent zůstalo neutrálních.
Samotný McLaren zdůraznil, že rozhodnutí nebylo jen o rychlosti zastávky, ale o principu a týmových hodnotách, které dodržuje. „Ať už se šampionát vyvíjí jakkoliv, důležité je, aby vše probíhalo v rámci principů a závodních hodnot, které jsme vytvořili společně s našimi jezdci,“ vysvětlil šéf týmu Andrea Stella.
Podle Stelly šlo o to, aby byly zastávky obou jezdců správně načasované a Norris nebyl náhodně předstižen. „Pořadí jsme měnili nejen kvůli rychlosti zastávky, ale také proto, že jsme chtěli co nejlépe využít týmovou strategii a čekali na možné červené vlajky nebo safety car. Bylo správné vrátit pořadí do původního stavu a nechat je závodit,“ vysvětlil Stella.
Na Monze dojel Lando Norris druhý a Oscar Piastri třetí. Piastri si udržel vedení v šampionátu, i když jeho náskok klesl o tři body na 31, přičemž do konce sezony zbývá osm závodů. McLaren tak ukázal, že i přes kritiku stojí za svými zásadami a hodnotami týmu.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
