Damon Hill vtipně na adresu Mclarenu poznamenal, že se obává, že by po něm Renault mohl chtít, aby své vítězství na GP Itálie 1993 přenechal Alanu Prostovi. Jeho tehdejší týmový kolega totiž kvůli poruše motoru nedokončil závod a Hill zvítězil.
McLaren se po nedělní GP Itálie ocitl pod drobnohledem médií a fanoušků poté, co tým nařídil Oscarovi Piastrimu, aby uvolnil druhé místo Landu Norrisovi. Tato kontroverzní týmová rozhodnutí, která měla obnovit pořadí před očekávanou pomalou zastávkou Brita v boxech, okamžitě vyvolala diskuze o férovosti a etice v závodění.
Damon Hill, bývalý mistr světa, na incident reagoval svým typickým humorem a připomněl svou zkušenost z Grand Prix Itálie 1993. „V roce 1993 jsem vyhrál italskou GP (částečně) protože selhal motor Alaina Prosta,“ napsal na sociálních sítích. „Teď se obávám, že ode mě Renault bude chtít, abych jim vítězství vrátil.“
Hill tím chtěl poukázat na absurdní situaci, kdy je jezdec nucen obětovat vlastní výsledek ve prospěch týmového kolegy. Ve své anketě mezi fanoušky 61,8 procent vyjádřilo nespokojenost s McLarenem, 17,8 procent bylo „spíše spokojeno“ a 20,4 procent zůstalo neutrálních.
Samotný McLaren zdůraznil, že rozhodnutí nebylo jen o rychlosti zastávky, ale o principu a týmových hodnotách, které dodržuje. „Ať už se šampionát vyvíjí jakkoliv, důležité je, aby vše probíhalo v rámci principů a závodních hodnot, které jsme vytvořili společně s našimi jezdci,“ vysvětlil šéf týmu Andrea Stella.
Podle Stelly šlo o to, aby byly zastávky obou jezdců správně načasované a Norris nebyl náhodně předstižen. „Pořadí jsme měnili nejen kvůli rychlosti zastávky, ale také proto, že jsme chtěli co nejlépe využít týmovou strategii a čekali na možné červené vlajky nebo safety car. Bylo správné vrátit pořadí do původního stavu a nechat je závodit,“ vysvětlil Stella.
Na Monze dojel Lando Norris druhý a Oscar Piastri třetí. Piastri si udržel vedení v šampionátu, i když jeho náskok klesl o tři body na 31, přičemž do konce sezony zbývá osm závodů. McLaren tak ukázal, že i přes kritiku stojí za svými zásadami a hodnotami týmu.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
