Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Colton Herta, jeden z nejzářivějších talentů IndyCar, se rozhodl udělat zásadní krok ve své kariéře a v roce 2026 přejít do Formule 2. Po vítězstvích v devíti závodech IndyCar teď Herta míří do Evropy, aby nasbíral body potřebné k získání Super Licence a splnil tak svůj sen závodit v F1.
„Musím tuto příležitost využít naplno,“ uvedl Herta. „Formule 2 mi nabídne šanci získat body a připravit se na vstup do F1.“ Každý jezdec potřebuje k účasti ve Formuli 1 40 bodů z různých šampionátů. Herta zatím nedosáhl této hranice prostřednictvím IndyCar, ale F2 mu otevře nové možnosti – například stačí skončit v první osmičce šampionátu 2026.
I pokud Herta nezíská potřebné body ve F2, Cadillac mu může pomoci prostřednictvím FP1 tréninků, kde 100 km jízdy znamená jeden bod, přičemž je povoleno maximálně 10 sezení. Pro 25letého Američana jde přesto o zásadní krok v kariéře, kdy jde naplno za svým snem Formule 1.
Přechod z IndyCar do F2 nebude jednoduchý, upozornil šéf Cadillacu Dan Towriss. „I když má Herta zkušenosti a dovednosti, přizpůsobení se evropským monopostům nebude snadné,“ dodává. Otázkou zůstává i to, zda bude místo v Cadillacu k dispozici, když tým vsadil na zkušené jezdce Valtteriho Bottase a Sergia Péreze s kombinovaným počtem 16 vítězství v GP.
F2 je šampionát se stejnými vozy Dallara, takže výsledek závisí na týmu a jezdcích. Pokud Herta vybere správný tým, může výrazně zvýšit své šance. „Je otázka, do kterého týmu F2 půjde, Prema nebo Rodin,“ poznamenává Neil. Správná volba týmu může rozhodnout o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Fanoušci i odborníci se shodují, že Herta bude muset prokázat svůj talent a odhodlání, aby obstál ve světě Formule 1. Přítomnost Coltona Herty ve Formuli 2 v roce 2026 jistě přitáhne rekordní pozornost a jeho cesta do F1 bude sledována více než kdy dřív.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.