Franco Colapinto nastupuje do formule 1 uprostřed sezony a má pět závodů, včetně víkendové GP v Imole, aby si u týmu Alpine vybojoval trvalé místo. I přes smíšené výsledky v roce 2024 musí podat maximální výkon, jinak mu hrozí návrat na lavičku náhradníků.
Franco Colapinto naskakuje do formule 1 uprostřed probíhající sezony a má pět závodů, během kterých se může předvést týmu Alpine. První z nich bude tento víkend v Imole. Jeho úkolem je využít tuto omezenou příležitost k získání trvalého angažmá, podobně jako se snažil po loňských devíti závodech, kdy nahradil Logana Sargeanta.
„Byl jsem v podobné pozici už dřív, není to novinka,“ říká Colapinto. „Je to náročné, když přicházíte uprostřed sezony, ale věřím, že se mohu ukázat, říká pro The Race.
Na rozdíl od jiných, kteří skončili bez další šance, si Colapinto pokračování zaslouží. U Williamsu ukázal, že má na dlouhou kariéru ve Formuli 1. „Myslím, že jsem předvedl jízdu na vysoké úrovni, i bez celosezonní smlouvy,“ dodává.
Tentokrát měl lepší přípravu, trénoval na simulátoru a testoval loňský vůz Alpine. „Díky tomu se cítím připravenější,“ říká. I když v testech byl rychlejší kolega Paul Aron, v závodech bude rozhodovat Colapintova forma. „Nejsem nervózní nováček. Někdy mi lidé vyčítají aroganci, ale kdyby to bylo špatné, nebylo by na startu tolik jezdců,“ komentuje.
V Baku i přes náraz do bariéry předvedl skvělé tempo. Osmým místem v Ázerbájdžánu a desátým v USA ukázal svůj potenciál. Poslední závody roku 2024 ale byly smíšené, dvě nehody v Brazílii a nevydařená kvalifikace v Las Vegas ukázaly, že se musí zlepšit. „V Las Vegas jsem riskoval, byla to chyba,“ přiznává. Jeho tempo je solidní, trochu za týmovým kolegou, ale Alpine od něj očekává rychlejší postup.
S omezeným časem musí Colapinto vsadit na sebejistotu a hned ukázat maximum. Výkony rozhodnou, zda zůstane u Alpine, nebo půjde zpět na lavičku náhradníků, kde čekají Doohan i Aron.
„Musím na trati ukázat, že si zasloužím místo v roce 2026. Mluvit chci výkonem, ne slovy,“ říká Colapinto. Tato krátká šance může být začátkem dlouhé kariéry nebo jejím rychlým koncem.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.