Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Max Verstappen si za svůj manévr zasloužil černou vlajku a okamžité vyloučení ze závodu. Jeho ostrá slova vyvolala rozruch v paddocku i mezi fanoušky a znovu otevřela debatu o hranicích férového závodění.
Po závodě ve Španělsku se rozproudila diskuse o situaci mezi Maxem Verstappenem a Georgem Russellem. Red Bull nařídil Verstappenovi, aby nechal Russella projet, ale při předjíždění došlo ke kontaktu. Verstappen za to dostal desetisekundovou penalizaci, která vyvolala silné reakce nejen mezi fanoušky, ale i mezi bývalými závodníky a komentátory.
Nico Rosberg, který komentoval závod pro Sky Sports F1, kritizoval rozhodnutí komisařů a označil penalizaci za „velmi mírnou“. Podle něj šlo o jasnou odvetu: „První chyba byla na Georgeovi, který jel moc rychle, přetočil se a narazil do Maxe, který musel použít únikovou zónu. To není způsob, jak předjetí provádět.“
Rosberg dále uvedl, že Red Bull udělal chybu, když Verstappenovi nařídil nechat Russella projet, což podle něj „Maxe hodně naštvalo, protože ví, že to byl George, kdo ho srazil.“ Dodal, že „z Maxova pohledu byl stoprocentně v právu, když zpomalil a narazil do něj, což je ještě horší. Zpomalit a narazit do soupeře je opravdu nepřijatelné.“
Rosberg kritizoval Verstappenovo chování a připomněl incident z Baku 2017, kdy Sebastian Vettel narazil do Lewise Hamiltona. Řekl, že Verstappenovo jednání vypadalo jako úmyslná odplata: „Počkat na soupeře a pak do něj vrazit je podle pravidel důvodem k černé vlajce.“ Podle něj si Verstappenovo chování zaslouží vyloučení ze závodu.
Christian Horner, šéf týmu Red Bull Racing, však na tyto výroky reagoval velmi stručně a s nadsázkou: „Nico je ve svém komentování vždycky trochu přehnaný, takže tak to necháme.“ Verstappen sám zůstal klidný a komentoval situaci slovy: „Jo, to je jeho názor, každý může mít svůj názor.“
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
