Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Charles Leclerc dojel v Monze na čtvrtém místě, což nebylo výsledkem, který by si on nebo tifosi přáli. Po závodě přiznal, že Ferrari bude muset hledat šanci na vítězství jinde. „Baku, Singapur a Las Vegas jsou tři závody, kde se možná přiblížíme vítězství, ale to neznamená, že tam budeme první favorité,“ řekl Monačan.
Leclerc přiznal, že Ferrari do těchto závodů vstupuje stále spíše jako třetí favorit. „Myslím, že pořád jedeme jako třetí, pokud Red Bull náhodou nezaváhá, možná se staneme druhou silou, ale nikdy první. Bude to tedy vždy náročné a těžké,“ dodal.
O závodě v Monze sám řekl, že bitva s Oscarem Piastrim byla super, ale McLaren měl jednoduše více tempa. „Byl to pěkný souboj. Měl jsem pocit, že předjíždím, když on udělal chybu, a on mě předjížděl, když jsem udělal chybu. Oni měli prostě více tempa než já,“ popsal Monegasque.
Leclerc také zmínil technické limity svého monopostu. „Zkoušel jsem věci, které jsem si myslel, že auto zvládne, ale ztrácel jsem zadní část monopostu několikrát. To znamenalo, že jsem nemohl očekávat nic lepšího, bohužel, ale snažil jsem se,“ řekl.
Navzdory čtvrtému místu však neztrácí optimismus pro nadcházející závody. „Baku je trať, kterou miluji a kde jsem v minulosti byl velmi silný. Je to také trať, kde se snadno předjíždí, a pokud nemáte tempo na závod, určitě to pocítíte,“ vysvětlil pro Sky Sports F1.
O Singapuru pak dodal: „Kvalifikace je tam velmi důležitá a závod je obtížnější pro předjíždění. Tuto trať také miluji.“
Leclerc tedy jasně vymezil, kde vidí Ferrari svou šanci, ale realisticky připustil, že cesta k vítězství bude náročná. „Dnes bylo tempo auta trochu horší, než jsme očekávali, ale nelituji ničeho,“ uzavřel.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
