Charles Leclerc v Zandvoortu nedokončil závod kvůli kolizi s Kimim Antonellim. Pro Ferrari to byla další bolestná ztráta bodů a pro Leclerca frustrující vyústění víkendu, který začal slibně.
Charles Leclerc musel v Zandvoortu odstoupit v 53. kole poté, co se srazil s Kimi Antonellim. Jezdec Mercedesu, který jel po vnitřní straně zatáčky číslo tři, zachytil zadní levý bok Leclercova vozu, což způsobilo jeho smyk a náraz do bariéry a ukončilo závod pro pilota Ferrari.
Ke kolizi došlo krátce poté, co Mercedes povolal Antonelliho do boxů pro měkké pneumatiky. Mladý jezdec se totiž snažil předjet Leclerca, který měl starší tvrdé gumy, a Ferrari na tuto strategii okamžitě zareagovalo zastávkou Leclerca, jenž se na trať vrátil těsně před Antonelliho.
„Je to chyba Kimiho,“ komentoval Leclerc. „Na takovém okruhu musíte být velmi agresivní, abyste předjeli… možná to bylo trochu moc. Dotkl se mého zadního levého kola a závod tím skončil. Je to zklamání.“
Leclerc zdůraznil, že šlo o běžnou závodní chybu, ne nováčkovskou. „Může se to stát v prvním roce i v pátém,“ řekl a naznačil, že k Antonellimu nemá žádnou osobní zášť. Současně pochválil rozhodnutí Ferrari zastavit jej v boxech. „Pneumatiky nebyly špatné, ale Kimi měl velmi silný out-lap, takže tým se rozhodl mě povolat, protože mě pravděpodobně časem předjede.
Leclerc zdůraznil, že hlavním problémem nebyla strategie Ferrari. „Byl jsem frustrovaný z toho, co se stalo, ale strategie není to hlavní. Byla to chyba Kimiho, která zahodila veškeré naše úsilí.“ Dodal, že pouze dokončení závodu by ukázalo, zda bylo zastavení v boxech správné, což se kvůli havárii nestalo.
Pro Antonelliho pokračoval těžký víkend. Po nezdaru v kvalifikaci Q2, způsobeném ranním odstoupením ve volném tréninku, kdy skončil ve štěrku v zatáčce číslo 9, přišla další komplikace v závodě. Přestože letos dokázal vyhrát pole position ve sprintu v Miami a vystoupit na stupně vítězů v Kanadě, nedělní kolize jen přidala problémy do jeho debutové sezóny.
Šéf Mercedesu Toto Wolff k incidentu přistupuje klidně. „Stačila by polovina metru,“ řekl pro Sky Sports Germany. „Nejrychlejší stopa vede pravděpodobně ve vrchní části klopené zatáčky. Když vidíte mezeru, musíte po ní jet a pak auto sklouzlo. Musel to zkusit, ale výsledek je nešťastný. Je to škoda.“
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
