Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
Lewis Hamilton si v Číně připsal první pódium v barvách Ferrari a zároveň na okruhu, kde patří mezi historicky nejúspěšnější jezdce v historii Formule 1. Výsledek okamžitě rozproudil debatu v paddocku, zda jde o skutečný návrat do špičky, nebo spíše o silný výkon na jeho tradičně oblíbené trati.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine ale varuje před přehnanými závěry. „Nepřeceňoval bych to,“ uvedl pro La Gazzetta dello Sport a zdůraznil, že jeden povedený víkend nestačí k potvrzení návratu dlouhodobé formy.
Podle Irvina je navíc nutné brát v úvahu specifika samotného víkendu v Šanghaji. „V Číně s Ferrari poprvé skončil na pódiu, ale to je jeho trať,“ dodal a připomněl Hamiltonovu dlouhodobou dominanci na tomto okruhu.
Ferrari přitom vstoupilo do sezony 2026 v relativně stabilní formě, když se oba jezdci pravidelně pohybují na pódiových pozicích. Charles Leclerc navíc potvrzuje konzistenci napříč tratěmi, zatímco Hamiltonova výkonnost zatím kolísá podle charakteru okruhu.
Charles Leclerc vstoupil do sezony dvěma třetími místy v Austrálii a Japonsku, čímž potvrdil stabilní formu od samotného začátku. Lewis Hamilton na své první pódium ve Ferrari čekal až do letošní Velké ceny Číny, což přirozeně vedlo ke srovnávání výkonů obou týmových kolegů.
Právě interní duel ve Ferrari se tak stává jedním z klíčových témat začátku sezony. Irvine k tomu dodává ostrý pohled: „V Japonsku ho ale Charles Leclerc po celý víkend jasně předčil,“ čímž poukazuje na výraznou převahu Monačana v Suzuce.
Z jiných zdrojů v paddocku ale zaznívá, že Hamiltonův výkon nelze hodnotit izolovaně. V Melbourne totiž dokázal držet tempo s Leclercem až do cíle, což naznačuje, že adaptace na nový vůz probíhá postupně, ale bez zásadních výkyvů.
Hamilton po Velké ceně Číny uvedl, že pódium bere jako potvrzení správného směru, kterým se ubírá on i celý tým Ferrari. Současně ve stáji pokračuje vývoj vozu, který by měl lépe odpovídat jeho jízdnímu stylu a potřebám.
Ferrari se i nadále drží v kontaktu se špičkou, přestože úvod sezony zatím výsledkově patří především Mercedesu. Podle expertů se však vývojový souboj mezi top týmy teprve rozjíždí a může ještě výrazně změnit rozložení sil.
Eddie Irvine zároveň upozorňuje na dlouhodobé limity Ferrari v boji o titul. „Pro Scuderii je to vždy velmi obtížné,“ uvedl a poukázal na strukturální nevýhodu oproti týmům se zázemím ve Velké Británii.
Přesto nevylučuje, že by Ferrari mohlo v průběhu sezony získat alespoň jednotlivá vítězství, pokud bude pokračovat ve výkonnostním zlepšení. Očekávání ale podle něj zůstávají spíše realistická než ambiciózní.
Debata o Hamiltonově formě tak zůstává otevřená a bude záviset na výsledcích na různých typech tratíh. Zatímco Čína mu sedla, Japonsko ukázalo výrazně jiný obrázek, kde měl Leclerc jasně navrch.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
