Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
Před pár dny Cadillac oznámil své jezdecké složení pro debutovou sezonu v roce 2026, kterým budou Valtteri Bottas a Sergio Pérez. Šéf Alpine Flavio Briatore potvrdil, že francouzský tým pomohl Bottasovi zajistit místo u amerického týmu pro nadcházející sezonu.
Po ztrátě sedadla u Sauberu na konci roku 2024 se finský jezdec připojil k Mercedesu jako rezervní a třetí pilot. Od návratu ke svému bývalému týmu se Bottas zapojil do jednání, aby znovu získal plnohodnotné místo ve Formuli 1.
Briatore však zdůraznil, že spekulace o příchodu Bottase do Alpinů nebyly nikdy vážné, a tým mohl jen pomoci finskému pilotovi zajistit kontrakt s Cadillacem. „Ne, opravdu. Mluvil jsem s mnoha lidmi. Mluvil jsem i s Bottasem,“ vysvětlil Briatore. „Mluvili jsme i s Totem [Wolffem] v té době, ale opravdu, nikdy nebyla diskuse o tom, že by Bottas měl jezdit za Alpine. Myslím, že Alpine trochu pomohlo Bottasovi podepsat smlouvu s Cadillacem. Dělali jsme trochu marketingu. Ale to je opravdu důvod.“
Briatore ocenil Bottasovy schopnosti a zkušenosti. „Mám rád Valtteriho, protože je super jezdec. A to, co říká Toto, je přesně totéž. Měl smůlu, že byl v Mercedesu zároveň s Lewisem, když Lewis byl na vrcholu své kariéry. Máme jinou představu, ale je hezké mít Valtteriho zpět. Je hezké mít jezdce s velkými zkušenostmi, ale já hledám něco jiného.“
Mercedes team chief Toto Wolff rovněž podpořil Bottase a jeho přechod k americkému projektu označil za správný krok. „Valtteri je velmi zajímavý, protože měl štěstí i smůlu jet proti Lewisovi Hamiltonovi, když Lewis byl na vrcholu své formy,“ řekl Wolff v Zandvoortu. „Má obrovskou rychlost a podle nás je jedním z nejlepších jezdců v poli.“
Wolff připomněl, že Bottas odešel z Mercedesu kvůli postupu George Russella, a pochválil jeho schopnost dominovat všem týmovým kolegům, se kterými jezdil. „Jsme rádi, že máme Valtteriho jako třetího a rezervního pilota. Pokud by jeden z našich jezdců měl problémy, víme, že můžeme někoho nasadit, kdo je rychlý a konkurenceschopný.“
Nakonec Wolff vyjádřil naději, že Bottas zazáří u Cadillacu: „To teď chybí, protože jde k Cadillacu. Ale jsme závodníci a máme radost, že má příležitost vrátit se na trať v novém, vzrušujícím projektu, a jsem si jistý, že zazáří.“
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
