Red Bull představil speciální bílo-červené zbarvení RB21 jako poctu Hondě, inspirované jejím prvním vítězstvím ve F1 z roku 1965. Závod bude zároveň debutem Yukiho Tsunody v hlavním týmu, kde si klade vysoké cíle.
Red Bull odhalil speciální zbarvení pro nadcházející Velkou cenu Japonska, čímž vzdává hold svému motorovému partnerovi Hondě. Suzuka bude poslední domácí zastávkou Hondy po boku týmu z Milton Keynes, než Red Bull od roku 2026 přejde na spolupráci s Fordem.
RB21 se představí o víkendu v bílé barvě inspirované ikonickým vozem Honda RA272, s nímž Richie Ginther v roce 1965 triumfoval v Mexiku a zajistil Hondě první vítězství ve Formuli 1. Design odkazuje na japonskou vlajku, přičemž odstín bílé se mírně liší od originálu kvůli optimalizaci hmotnosti. Metalická červená barva zdobí býky na krytu motoru, zatímco na přídi se objeví červené slunce, symbol Země vycházejícího slunce.
Historický odkaz podtrhují také upravená loga Hondy ve stylu 60. let a speciální vzpomínkové logo k výročí Gintherova triumfu. Vizuálně připomíná zbarvení, které Red Bull nasadil při Velké ceně Turecka 2021 – tehdy také jako poctu Hondě poté, co se kvůli pandemii nejel závod v Japonsku.
Nový design se podobá celoročnímu zbarvení týmu Racing Bulls, které zůstane nezměněné i pro tento víkend. Bílá a červená barva, považovaná v Japonsku za symbol štěstí, bude také symbolicky doprovázet Yukiho Tsunodu při jeho debutu za Red Bull. Čtyřiadvacetiletý Japonec nahradí Liama Lawsona a v týmu panují vysoká očekávání.
„Abych byl upřímný, nikdy jsem si nepředstavoval, že budu závodit za Red Bull právě při Velké ceně Japonska,“ přiznal Tsunoda na akci Hondy v jejím sídle v Aoyamě.
„Je to poslední rok partnerství Red Bullu s Hondou, takže mít možnost závodit v Suzuce za Red Bull Racing je osud. Všechno do sebe zapadlo přesně tak, jak mělo.
Samozřejmě, měl jsem radost, že jsem se připojil k Red Bullu, ale když jsem si to uvědomil pořádně, přišlo mi to až neskutečné.
Nechci si dávat příliš velké cíle, ale pro tuto Velkou cenu Japonska bych si přál dojet na stupních vítězů. Vím však, že to nebude jednoduché hned od začátku.
Nejdůležitější pro mě je nejdříve pochopit auto, jak se chová ve srovnání s VCARB. Pokud si jízdu dokážu přirozeně užívat už v prvním tréninku, výsledky se dostaví. A pokud by to vedlo k pódiu, bylo by to neuvěřitelné.“
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
