Helmut Marko z Red Bullu potvrdil, že budoucnost Yukiho Tsunody pro sezonu 2026 zatím není jasná a konečné rozhodnutí ohledně jeho místa v týmu padne až po letní přestávce, přičemž vedení pečlivě zvažuje všechny možnosti.
Helmut Marko poskytl aktuální informace o smlouvě Yukiho Tsunody s týmem z Milton Keynes. Japonský závodník nastoupil do Red Bullu před domácí Grand Prix v Suzuce poté, co nováček Liam Lawson v úvodních dvou závodních víkendech sezony 2025 tým příliš nezaujal. Od svého příchodu Tsunoda získal body pouze ve třech závodech a momentálně prochází sedmizávodním obdobím, kdy body nenasbíral.
S potvrzením Maxe Verstappena pro rok 2026 zůstává otázka, kdo bude jeho týmovým kolegou, stále otevřená. Marko pro F1-Insider uvedl, že „všechno je otevřené“.
„Tradičně děláme hodnocení jezdců po letní přestávce a pak se rozhodne, jak bude vypadat složení týmu pro příští rok, možná částečně i později,“ vysvětlil Marko. „Momentálně je všechno otevřené. Hodnotíme výkony. Žádné rozhodnutí zatím nepadlo ani jedním směrem.“
Red Bull se v posledních osmnácti měsících snažil najít týmového kolegu pro čtyřnásobného mistra světa, který by dokázal z monopostu vytěžit srovnatelnou úroveň výkonu. Tsunoda zatím body nezískával, ale sám cítí, že od svého příchodu do týmu udělal pokrok. „Mohu s jistotou říct, že se zlepšuji každý závod,“ uvedl Tsunoda během víkendu v Belgii. „Výsledek není ten, který chci nebo doufám. Ale zároveň nedělám nic špatně. Je pár věcí, které bych mohl dělat lépe, ale to je součást učení. Musím jen pokračovat v tom, co dělám. Učím se závod od závodu, hodně od Maxe. Přidávám výkon k výkonu, který mám v každém závodě. Jsem ve formě.“
„Musím to jen spojit trochu přesněji a mít také důvěru, kterou potřebuji pro pokrok, a ta se dostavuje, ale je to Formule 1. Není to jednoduché,“ dodal.
Tsunoda se znovu setkal se svým bývalým šéfem týmu Racing Bulls Laurentem Mekiesem, když Mekies nahradil Christiana Hornera jako CEO a šéfa Red Bullu. Marko vyzdvihl Mekiesův styl vedení jako pozitivní pro Tsunodu. „Na čistě osobní úrovni je to někdo, kdo se soustředí na podstatu věci,“ řekl Marko. „To znamená, že jeho prioritou jsou úspěch a vedení týmu. Stojí pevně na zemi. Bylo to patrné i v rozhovorech s jezdci, které se tentokrát více zaměřily na technické detaily. A zejména u Yukija Tsunody bylo vidět, v závodě nebo alespoň v kvalifikaci, že byl učiněn krok vpřed. Je zde jiná atmosféra, jiný styl. A to je to, co Red Bull vždy chtěl.“
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
