Helmut Marko z Red Bullu potvrdil, že budoucnost Yukiho Tsunody pro sezonu 2026 zatím není jasná a konečné rozhodnutí ohledně jeho místa v týmu padne až po letní přestávce, přičemž vedení pečlivě zvažuje všechny možnosti.
Helmut Marko poskytl aktuální informace o smlouvě Yukiho Tsunody s týmem z Milton Keynes. Japonský závodník nastoupil do Red Bullu před domácí Grand Prix v Suzuce poté, co nováček Liam Lawson v úvodních dvou závodních víkendech sezony 2025 tým příliš nezaujal. Od svého příchodu Tsunoda získal body pouze ve třech závodech a momentálně prochází sedmizávodním obdobím, kdy body nenasbíral.
S potvrzením Maxe Verstappena pro rok 2026 zůstává otázka, kdo bude jeho týmovým kolegou, stále otevřená. Marko pro F1-Insider uvedl, že „všechno je otevřené“.
„Tradičně děláme hodnocení jezdců po letní přestávce a pak se rozhodne, jak bude vypadat složení týmu pro příští rok, možná částečně i později,“ vysvětlil Marko. „Momentálně je všechno otevřené. Hodnotíme výkony. Žádné rozhodnutí zatím nepadlo ani jedním směrem.“
Red Bull se v posledních osmnácti měsících snažil najít týmového kolegu pro čtyřnásobného mistra světa, který by dokázal z monopostu vytěžit srovnatelnou úroveň výkonu. Tsunoda zatím body nezískával, ale sám cítí, že od svého příchodu do týmu udělal pokrok. „Mohu s jistotou říct, že se zlepšuji každý závod,“ uvedl Tsunoda během víkendu v Belgii. „Výsledek není ten, který chci nebo doufám. Ale zároveň nedělám nic špatně. Je pár věcí, které bych mohl dělat lépe, ale to je součást učení. Musím jen pokračovat v tom, co dělám. Učím se závod od závodu, hodně od Maxe. Přidávám výkon k výkonu, který mám v každém závodě. Jsem ve formě.“
„Musím to jen spojit trochu přesněji a mít také důvěru, kterou potřebuji pro pokrok, a ta se dostavuje, ale je to Formule 1. Není to jednoduché,“ dodal.
Tsunoda se znovu setkal se svým bývalým šéfem týmu Racing Bulls Laurentem Mekiesem, když Mekies nahradil Christiana Hornera jako CEO a šéfa Red Bullu. Marko vyzdvihl Mekiesův styl vedení jako pozitivní pro Tsunodu. „Na čistě osobní úrovni je to někdo, kdo se soustředí na podstatu věci,“ řekl Marko. „To znamená, že jeho prioritou jsou úspěch a vedení týmu. Stojí pevně na zemi. Bylo to patrné i v rozhovorech s jezdci, které se tentokrát více zaměřily na technické detaily. A zejména u Yukija Tsunody bylo vidět, v závodě nebo alespoň v kvalifikaci, že byl učiněn krok vpřed. Je zde jiná atmosféra, jiný styl. A to je to, co Red Bull vždy chtěl.“
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
