Carlos Sainz absolvoval své první dvě kola za volantem Williamsu FW47 na trati v Silverstonu, přičemž jeho počáteční hodnocení bylo pozitivní. Po krátkém testu uvedl, že vše probíhalo podle očekávání a "šlo všechno dobře".
Williams představil nový FW47 v pátek ráno na trati v Silverstonu, přičemž vůz byl poprvé představen s jednorázovým maskovacím designem. Zajímavým prvkem byla i tekutá podoba loga, která přitahovala pozornost.
Po zábavném rozhovoru se Sainzem a jeho novým týmovým kolegou Alexem Albonem, ve kterém odhalili některé pikantní detaily o svých spánkových návycích, byl Sainz první, kdo usedl za volant nového FW47.
V deštivém počasí na Silverstonu, kde kapky deště začaly dopadat na šedou oblohu, se vydal na dvě kola. Po návratu k boxové zídce oznámil: „Zatím vše v pořádku, vše v pořádku. Jen je tu opravdu zima. Jinak všechno funguje jak má.“
Po dokončení dvou krátkých kol se Carlos Sainz vrátil do garáže, kde sdílel své první dojmy z nového FW47 s ambasadorem týmu Jensonem Buttonem. „Všechno probíhalo v pořádku, což je dobrá zpráva. Montážní kolo nového vozu je vždy trochu riskantní,“ uvedl Sainz, který vyjádřil spokojenost s prvním testem.
I přesto měl několik postřehů a věcí, které by se daly vylepšit. „Nejdřív musím poskytnout zpětnou vazbu. Cítil jsem pár věcí v kokpitu, které by se daly zlepšit, takže máme o čem mluvit. Poté připravíme auto na hladké pneumatiky a začneme na něm pracovat postupně,“ dodal Sainz.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
