Cadillac F1 tým, který se chystá na svůj debut v sezóně 2026, oznámil významnou posilu v čele obchodní strategie.
Cadillac F1 tým, který se připravuje na svůj debut v šampionátu v roce 2026, oznámil významné posílení svého vedení. Novým globálním šéfem pro obchodní strategii se stal Tyler Epp, bývalý prezident Grand Prix v Miami.
Epp vedl závod v Miami od jeho premiéry v roce 2022. „Závod u Hard Rock Stadium se rychle stal jedním z vrcholných okamžiků kalendáře F1, přitahuje vyprodané tribuny a zajišťuje rekordní televizní sledovanost v USA,“ připomíná Epp. Nedávno byla prodloužena smlouva, která zajistí, že se Miami Grand Prix bude konat až do roku 2041.
Před angažmá v Miami strávil Epp více než dvacet let ve vedení předních sportovních organizací, včetně Kansas City Chiefs, San Diego Padres, Hall of Fame Racing a Chip Ganassi Racing. „Většinu své kariéry jsem zasvětil motorsportu a poslední roky jsem se snažil ukázat, co americký motorsport dokáže nabídnout,“ řekl Epp. „Nemohu si představit větší výzvu než podílet se na tom, aby se Cadillac F1 tým stal globální silou ve Formuli 1, která staví na americké tradici a inovacích. Jsem nesmírně hrdý, že mohu být u toho od úplného začátku.“
Dan Towriss, generální ředitel Cadillac F1 a TWG Motorsport, ocenil Eppovy zkušenosti: „Nemohli jsme najít lepšího lídra a vizionáře pro budování komerční části našeho týmu. Jeho práce při formování Miami Grand Prix ukazuje jeho jedinečné znalosti F1, nejen v USA, ale globálně.“
Týmový šéf Graeme Lowdon doplnil: „Vyžaduje to mimořádné vedení, aby se tým postavil na nohy, a Tyler je někdo výjimečný, kdo dokáže naplnit naše ambice. Má prokazatelné zkušenosti s budováním organizací, které stanovují standardy ve Formuli 1, a jeho provozní expertíza bude pro nás klíčová.“
Cadillac se připravuje na svůj debut s jezdci Sergiem Pérezem a Valtterim Bottasem. Do týmu se také připojil hvězdný jezdec IndyCar Colton Herta jako testovací pilot.
Příchod Eppa podle vedení týmu znamená výrazný krok v profesionalizaci a expanzi značky, a zároveň posílí pozici Cadillacu jako nového amerického hráče na globální scéně Formule 1.
Tým si od nové role slibuje nejen růst komerčních aktivit, ale i strategické posílení značky v klíčových regionech. Eppovo zkušenosti s organizací velkých závodních událostí mají pomoci Cadillac F1 etablovat se mezi etablované evropské stáje a zároveň přinést do šampionátu silnější americký vliv.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
