Cadillac F1 tým, který se chystá na svůj debut v sezóně 2026, oznámil významnou posilu v čele obchodní strategie.
Cadillac F1 tým, který se připravuje na svůj debut v šampionátu v roce 2026, oznámil významné posílení svého vedení. Novým globálním šéfem pro obchodní strategii se stal Tyler Epp, bývalý prezident Grand Prix v Miami.
Epp vedl závod v Miami od jeho premiéry v roce 2022. „Závod u Hard Rock Stadium se rychle stal jedním z vrcholných okamžiků kalendáře F1, přitahuje vyprodané tribuny a zajišťuje rekordní televizní sledovanost v USA,“ připomíná Epp. Nedávno byla prodloužena smlouva, která zajistí, že se Miami Grand Prix bude konat až do roku 2041.
Před angažmá v Miami strávil Epp více než dvacet let ve vedení předních sportovních organizací, včetně Kansas City Chiefs, San Diego Padres, Hall of Fame Racing a Chip Ganassi Racing. „Většinu své kariéry jsem zasvětil motorsportu a poslední roky jsem se snažil ukázat, co americký motorsport dokáže nabídnout,“ řekl Epp. „Nemohu si představit větší výzvu než podílet se na tom, aby se Cadillac F1 tým stal globální silou ve Formuli 1, která staví na americké tradici a inovacích. Jsem nesmírně hrdý, že mohu být u toho od úplného začátku.“
Dan Towriss, generální ředitel Cadillac F1 a TWG Motorsport, ocenil Eppovy zkušenosti: „Nemohli jsme najít lepšího lídra a vizionáře pro budování komerční části našeho týmu. Jeho práce při formování Miami Grand Prix ukazuje jeho jedinečné znalosti F1, nejen v USA, ale globálně.“
Týmový šéf Graeme Lowdon doplnil: „Vyžaduje to mimořádné vedení, aby se tým postavil na nohy, a Tyler je někdo výjimečný, kdo dokáže naplnit naše ambice. Má prokazatelné zkušenosti s budováním organizací, které stanovují standardy ve Formuli 1, a jeho provozní expertíza bude pro nás klíčová.“
Cadillac se připravuje na svůj debut s jezdci Sergiem Pérezem a Valtterim Bottasem. Do týmu se také připojil hvězdný jezdec IndyCar Colton Herta jako testovací pilot.
Příchod Eppa podle vedení týmu znamená výrazný krok v profesionalizaci a expanzi značky, a zároveň posílí pozici Cadillacu jako nového amerického hráče na globální scéně Formule 1.
Tým si od nové role slibuje nejen růst komerčních aktivit, ale i strategické posílení značky v klíčových regionech. Eppovo zkušenosti s organizací velkých závodních událostí mají pomoci Cadillac F1 etablovat se mezi etablované evropské stáje a zároveň přinést do šampionátu silnější americký vliv.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
