Cadillac F1 tým, který se chystá na svůj debut v sezóně 2026, oznámil významnou posilu v čele obchodní strategie.
Cadillac F1 tým, který se připravuje na svůj debut v šampionátu v roce 2026, oznámil významné posílení svého vedení. Novým globálním šéfem pro obchodní strategii se stal Tyler Epp, bývalý prezident Grand Prix v Miami.
Epp vedl závod v Miami od jeho premiéry v roce 2022. „Závod u Hard Rock Stadium se rychle stal jedním z vrcholných okamžiků kalendáře F1, přitahuje vyprodané tribuny a zajišťuje rekordní televizní sledovanost v USA,“ připomíná Epp. Nedávno byla prodloužena smlouva, která zajistí, že se Miami Grand Prix bude konat až do roku 2041.
Před angažmá v Miami strávil Epp více než dvacet let ve vedení předních sportovních organizací, včetně Kansas City Chiefs, San Diego Padres, Hall of Fame Racing a Chip Ganassi Racing. „Většinu své kariéry jsem zasvětil motorsportu a poslední roky jsem se snažil ukázat, co americký motorsport dokáže nabídnout,“ řekl Epp. „Nemohu si představit větší výzvu než podílet se na tom, aby se Cadillac F1 tým stal globální silou ve Formuli 1, která staví na americké tradici a inovacích. Jsem nesmírně hrdý, že mohu být u toho od úplného začátku.“
Dan Towriss, generální ředitel Cadillac F1 a TWG Motorsport, ocenil Eppovy zkušenosti: „Nemohli jsme najít lepšího lídra a vizionáře pro budování komerční části našeho týmu. Jeho práce při formování Miami Grand Prix ukazuje jeho jedinečné znalosti F1, nejen v USA, ale globálně.“
Týmový šéf Graeme Lowdon doplnil: „Vyžaduje to mimořádné vedení, aby se tým postavil na nohy, a Tyler je někdo výjimečný, kdo dokáže naplnit naše ambice. Má prokazatelné zkušenosti s budováním organizací, které stanovují standardy ve Formuli 1, a jeho provozní expertíza bude pro nás klíčová.“
Cadillac se připravuje na svůj debut s jezdci Sergiem Pérezem a Valtterim Bottasem. Do týmu se také připojil hvězdný jezdec IndyCar Colton Herta jako testovací pilot.
Příchod Eppa podle vedení týmu znamená výrazný krok v profesionalizaci a expanzi značky, a zároveň posílí pozici Cadillacu jako nového amerického hráče na globální scéně Formule 1.
Tým si od nové role slibuje nejen růst komerčních aktivit, ale i strategické posílení značky v klíčových regionech. Eppovo zkušenosti s organizací velkých závodních událostí mají pomoci Cadillac F1 etablovat se mezi etablované evropské stáje a zároveň přinést do šampionátu silnější americký vliv.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
